Finalizowane są prace związane z utworzeniem Grupy PKP w formie struktury holdingowej. Warunkiem przystąpienia do holdingu jest podpisanie przez poszczególne spółki Karty Grupy PKP. Parafowanie dokumentu zadeklarowało 18 podmiotów.
17 sierpnia br. w siedzibie Polskich Kolei Państwowych S.A. podpisano Kartę Grupy PKP – wielostronną umowę wieńczącą trwające kilka lat prace nad utworzeniem holdingu Grupy PKP. Głównym celem jego powołania jest wzmocnienie pozycji rynkowej polskiej kolei oraz jej dalszy rozwój.
W skład holdingu Grupy PKP weszło, oprócz Polskich Kolei Państwowych S.A., dziewięć spółek pozostających w bezpośredniej zależności od PKP S.A., czyli: PKP CARGO S.A., PKP Intercity S.A., PKP Informatyka Sp. z o.o., PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o., PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o., PKP TELKOL Sp. z o.o., Xcity Investment Sp. z o.o., CS Natura Tour Sp. z o.o. oraz Kolejowe Zakłady Łączności Sp. z o.o., a także osiem przedsiębiorstw zależnych pośrednio: PKP Intercity Remtrak Sp. z o.o., WARS S.A., PKP CARGO Terminale Sp. z o.o., PKP CARGOTABOR Sp. z o.o., PKP CARGO SERVICE Sp. z o.o., PKP CARGO CONNECT Sp. z o.o., CARGOSPED Terminal Braniewo Sp. z o.o. oraz Transgaz S.A.
Do holdingu PKP nie dołączył krajowy zarządca infrastruktury. O tym, że PKP PLK powinna się w nim znaleźć mówił podczas Kongresu Kolejowego prezes PKP Krzysztof Mamiński. – Komu dziś jest wygodnie, żeby ten podział infrastruktura vs. reszta kolei trwał? Na pewno nie Polsce – mówił Mamiński.
Niby czemu miałby dołączać? Żeby miśkom z Targowej ktoś się wtrącał do interesu, wkładał kijek w szprychy dobrze naoliwionego interesu, wskazywał, na co mają przep...lać kasę i komu ją przelewać?
I jeszcze wziątki dzielić? No tego w kinie nie grali. Na drzewo Mamoń!
Za to najlepszym prezesem jest Pan Merchel który wie i umie prowadzić firmę i docenia swoich pracowników. Jak to robi, powinni się prezesi uczyć u niego.
Głębiej wejść się nie dało? Wazelina wyszła?
Po takiej laudacji level Jarząbek, gabinecik przy Wileńskiej, na zapleczu "Pentagonu", z szeroką, prowadzącą wprost na salony, aleją, na której to wąsacze sekt przeróżnych mijają się w drodze do i od Wodza, można uznać za zaklepany, czy jeszcze nie?
Albo w u Wielkiego Toromiszcza w mateczniku. Olsztyn, piękne miasto. Jak i cała okolica. Wiem, bo kiedyś w Samborowie pomieszkiwałem.
"Pan Merchel" docenia przede wszystkim siebie.
A co do umiejętności zarządzania - komu byś nie sypnął kilkudziesięciu miliardów i przymknął oko na "drobne nieścisłości" w fakturach, ten poradziłby sobie równie dobrze i na spyrkę też by starczyło. Ot, tajemnica sukcesu.
O tym, że w plk, specjaliści od śrub stopowych, znają się na telekomunikacji, jak na lotach w kosmos, skutkiem czego było odwieczne traktowanie tej dziedziny per noga, co także przyczyniło się do waszej tragicznej sytuacji, milczysz z niewiedzy, czy dyplomatycznie?
Jakoś, mimo wielu lat zapóźnień we wdrażaniu GSM-R nie dostrzegali waszego potencjału. Dopiero teraz, kiedy naprawdę dymi się im koło pióra, bo dłużej przeciągać nie za bardzo mogą, "czynią starania".
Do tego unia kazali, to nawalili SDIP-ów, kamer szpiegujących na każdym kroku etc., etc., a że to wszystko żółta tandeta przez januszy wieszana, to i się chromoli tuż po odbiorach.
No, to teraz tak, teraz jesteście na gwałt potrzebni.
Cytat:
Jak to robi, powinni się prezesi uczyć u niego.
Prezesom wystarczy, że i im daje zarobić. Ale przyjdzie czas, kiedy się odetną. Niebawem.
PGE Energetyka Kolejowa, w całości lub części, trafi pod skrzydła PKP PLK i nadzór resortu infrastruktury. Prace nad szczegółowymi rozwiązaniami będą prowadzone w przyszłym roku, ale do zmiany raczej nie dojdzie w samym 2025 r.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę nabycia 100 proc. udziałów w spółce CARGOTOR. Transakcja o wartości 28,8 mln zł wzmacnia pozycję Grupy PLK jako kluczowego zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce i stanowi kolejny krok w kierunku spójnego, efektywnego zarządzania infrastrukturą kolejową w skali kraju.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę nabycia 100 proc. udziałów w spółce CARGOTOR. Transakcja o wartości 28,8 mln zł wzmacnia pozycję Grupy PLK jako kluczowego zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce i stanowi kolejny krok w kierunku spójnego, efektywnego zarządzania infrastrukturą kolejową w skali kraju.
aby tylko nie dopuścić konkurencji ...
Powinien sprawą zająć się UOKiK. Po co monopoliście ta spółka torowa? A właśnie po to żeby konkurencyjni przewoźnicy nie mieli gdzie odstawić i obrządzić składów pociągów.
Jeszcze tylko zakaz zatrzymywania się przy peronach PKP PLK i sprawa załatwiona. Bo po co mają się zatrzymywać przy naszych, niech sobie zbudują.
A po co w ogóle konkurencja, niech będzie tak jak jest, najlepszym klientem pozostanie wierna dotacja.
Od 2024 r. PKP S.A. i PLK SA rozmawiają o sprzedaży Telkolu. Jak dotąd nie udało się osiągnąć porozumienia, a spółka, której większość przychodów zależy od PLK SA, pozostaje w rękach PKP S.A.
PKP PLK: Nie będzie jednej dużej spółki utrzymaniowej. Telkol coraz bliżej
PKP PLK nie rozważają połączenia 4 spółek utrzymaniowych (ZRK DOM, Dolkom, PPM-T oraz PNUiK) w jedną dużą spółkę. Zarządca jest za to coraz bliżej przejęcia Telkolu. Ponadto analizuje przyszłość utrzymania sieci trakcyjnej, choć nie rozważa raczej pełnego przejęcia PGE Energetyka Kolejowa.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
