Teoretycznie. Praktycznie wygląda to trochę inaczej. UMWD nie wie jaki jest stan techniczny szynobusów, które szynobusy notorycznie się psują, a które stoją po kilka miesięcy w Legnicy. Myślę, że władze UMWD niewiele wiedzą o tym, co tak naprawdę dzieje się w KD. Dopóki Trzebnica (priorytet marszałka!) jeździ normalnie to nikt z UMWD nie interesuje się przekrętami w KD. Za wszystko winę ponosi dział techniczny KD, który albo ukrywa prawdę przed marszałkiem, albo jest skrajnie nieudolny. W jednym i drugim przypadku dyr. techniczny wraz ze swoją świtą kwalifikuje się na odstrzał.
Na forum "Rynku Kolejowego" są ciekawe wypowiedzi na temat KD:
Koleje Dolnośląskie od początku, sukcesywnie i z premedytacją dobijają tę linię. To czego przed laty nie zrobił PR Wrocław pod wodzą G.Ładniak i M.Pawickiego, teraz zrobią KD pod wodzą G.Ładniak.
Tak jest Koleje Dolnośląskie to śmiech na sali. Komunikacja i zarządzanie w krajach trzeciego świata działa sprawniej niż całe KD.
A z drugiej strony, jak kupuje się bubel z Pesy a zarząd KD nie potrafi stworzyć odpowiedniego zaplecza do utrzymywania tych pojazdów to nie ma się co dziwić w zaistniałej sytuacji.
KD naprawdę miały szansę na przejęcie ogromnego rynku i to dobrymi usługami. Przynajmniej początek działalności na to wskazywał. Dziś już wiadomo:
1) PESOzłomy nie dają rady przy tak intensywnej eksploatacji;
2) Serwis PESOzłomów jest na poziomie kowala (nie obrażając kowala);
3) Ogromny apetyt na otwieranie i w efekcie otwieranie nowych połączeń mimo braków taborowych;
4) Pani Genowefa w kierownictwie KD (myślałem, że głosy o tej Pani są przesadzone - myliłem się);
Niestety kolej aglomeracyjna Wrocławia stanie pod wielkim znakiem zapytania podobnie jak inne ambitne plany jeśli zarząd KD nie pójdzie po rozum do głowy i nie przestanie zniechęcać ludzi do swoich usług - mnie zniechęcili skutecznie.
Oj oj a miało być tak pięknie!! KD firma z przyszłością, bez związków zawodowych , bez biurwy. Nie ma ludzi nie zmiennych!!
Jaki jest koń każdy widzi , szumne zmiany personalne nie przyniosły spółce nic dobrego .
Poprzedni Zarząd Czerpita i Strapagiel stworzyli KD w ciągu kilku miesięcy, pozostawili po sobie dobrze działające przedsiębiorstwo ( oboje wcześniej działający w kolejach towarowych ).
Nigdy nie realizowali rzeczy z gruntu skazanych na niepowodzenie, nigdy nie zgadzali się z żądaniami polityków dlatego np. linia do Lwówka była obsługiwana za ich czasów przez PR.
Ponieważ byli niezależni , znaleziono kogoś bardziej sterowalnego....i mamy co mamy.
Po wymianie Zarządu pracownikom Rada Nadzorcza zakomunikowała że stary Zarząd był dobry na burzliwe czasy organizacji i startu, natomiast nowy zarząd ma za zadanie wprowadzić ład, no i mamy ten ŁAD !!!
Strapagiel i Czerpita nie pozostali bez pracy nawet jednego dnia - oboje zasiadają na kierowniczych stanowiskach w firmach kolejowych, to jest miara ich działań .
W jednym z czasopism branżowych ukaże się wywiad z nimi, opisujący kulisy powstania KD.
proponuję aby KD przejęły przewozy regionalne w całym woj.dolnośląskim przy obecnej liczbie i stanie taboru pespwego, tym samym zmieniając nazwę na Dolnośląskie Przewozy Zastępcze haha. Także niech ręka boska broni !wara KD od trasy Harrachov-Szklarska bo będziecie tam mieć zamiast pociągów autosany na asfalcie.!!!
Co to za przewoźnik który w stacji leżąc na torach wykonuje przegląd okresowy autobusu szynowego?? Czy oni wożą ziemniaki czy ludzi??
A ja jestem ciekaw co na temat warunków w jakich przeprowadzane są przeglądy ma do powiedzenia pani od bhp w KD. Pewnie nic.... bo nie zna się na niczym.
A chcecie poczytać jak w KD odbywa się tankowanie szynobusów? Ten proceder urąga wszelkim zasadom BHP i norm bezpieczeństwa. Ludzie wręcz ryzykują życie, gdy na samochodzie z 2.000 l paliwa chodzi agregat zasilający pompę, a z sufitu zwisa żarówka na drucie! Gdzie są odpowiednie służby? Przecież gdyby to wybuchło to nie ma połowy stacji Legnica. Słynna pani od BHP doskonale wie jak to się odbywa. Prezeska Ładniak chyba nie widziała tego na oczy.
Poprzednie Zarządy były potrzebne Marszałkowi do wykonania brudnej (czytaj) najczarniejszej roboty. Ani przewspaniała Rada Nadzorcza, co chwilę jątrząca w Spółce ani Zarząd Województwa nie posiada wiedzy ile wysiłku należało włożyć w organizację i uruchomienie Spółki w niecały rok. Ale jak wspomniałeś, nie poddali się presji jeżdżenia byle gdzie, skoro nie ma wymaganej ilości pojazdów trakcyjnych. Zaplecze techniczne - no cóż, temat mół być zakończony w 2009 roku, należało się skupić na tym a nie na przekazaniu starej ruiny na biura, którą trzeba remontować za grube miliony - nota bene z naszej kieszeni. To świadczy wyłącznie o tym, że nadzór nad Spółką sprawują ludzie zupełnie nie znający się na rzeczy.
KD won z linii lwóweckiej i zgorzeleckiej! nie macie czym jezdzic to niech PR wrócą!!
W KD ważniejsze są pomieszczenia dla biurwy i prezeski od zaplecza technicznego którego KD nie posiada w ogóle. Nie jednokrotnie widziałem jak chłopaki z utrzymania leżeli pod torami w stacji Legnica i coś tam grzebali w szynobusie.
franciszek10574 - 26-04-2010, 18:50
Temat postu:
Noema -ale się ubawiłem Twoim tekstem juz nie pamiętam kiedy tak się śmiałem,tak to jest jak się pisze a nie ma się wiedzy przecież nie tak dawno plułaś na PR teraz na KD-czego Ty właściwie chcesz a pocieszę cie ze może być jeszcze gorzej bo faktycznie mści się nie posiadanie zaplecza technicznego i naprawy w torach stacyjnych a przy okazji "uczył marcin marcinka"mści się na potęgę,tylko pytanie do kiedy jeszcze będą promowane te KD i finansowane z kasy PR a PR i tak ma dług więc UM dzieli wg uznanania.
Wilchelm - 26-04-2010, 18:59
Temat postu:
@Noema - Pocieszę Cię
W zeszłym tygodniu dwukrotnie do Trzebnicy było KKA Noema - 26-04-2010, 19:09
Temat postu:
I nie obraź się ale z szacunkiem do pracowników KD - jest wśród Was jeden który szynobusem jeździ gorzej niż traktorzysta! 
Żeby nie być podejrzany o tzw "uprzejmie donoszę" mogłeś anonimowo zgłosić ten fakt np. do naczelnika sekcji, dyspozytury zakładu, czy jednostek.
.
i to jest smutna prawda. 
Niech wróci lepiej Strapagiel i zrobi porządek z tym dziadostwem bo tak dalej NIEDASIE 
Może mam podać nazwiska? PR tak sobie nie oddał Lubania a te ogryzki,ktore kursują to nikomu nie pasują, ludzie teraz tak narzekają.Dziwię się,że PR jeszcze utrzymuje te muchowozy Lubań-węgliniec.Nie wiesz jak ludzie narzekają jak muszą się przesiadać w legnicy na wieczorny wrocław. 
Konduktor, dzwonił przy mnie, zresztą jest to nasz kolega z forum więc proszę cię nie wmawiaj mi czegoś co nie miało miejsca. Rozumiem, że jesteś lojalny wobec swojego pracodawcy, ale może trochę sobie odpuść. 
.
.
. 
