Wilchelm napisał/a: |
To może "Precz Peso Bydgoszcz z Dolnego Śląska!"? Było by bardziej ad rem. |
Noema napisał/a: |
Zimą pesy nawalały, bo mróz, śnieg itd. OK, rozumiem. A teraz co? Zrobiło się za ciepło? |
Noema napisał/a: |
Brak zaplecza technicznego (stąd te liczne awarie) mści się okrutnie na pasażerach, bo beton KD ma się dobrze i im włos z głowy nie spadnie. |
Noema napisał/a: |
Po co beton KD pcha się na kolejne linie, skoro wiedzą, że nie dadzą rady ich obsłużyć na cywilizowanym poziomie z powodu braku taboru? |
Noema napisał/a: |
KD kwalifikują się do likwidacji. |
Cytat: |
W ramach wyjaśnienia. KD nie pcha się samo z siebie (w sensie, że na Wojska Polskiego w Legnicy wymyślają sobie, że będą jeździc na takiej czy innej linii). Po drugie organizatorem przewozów pasażerskich jest UMWD i to on decyduje jaki przewoźnik będzie jeździł po danej linii. |
Cytat: |
Noema -ale się ubawiłem Twoim tekstem juz nie pamiętam kiedy tak się śmiałem,tak to jest jak się pisze a nie ma się wiedzy przecież nie tak dawno plułaś na PR teraz na KD-czego Ty właściwie chcesz |
Cytat: |
Aktualności
Komunikacja zastępcza między Węglińcem a Zgorzelcem 26.04.2010 Przyczyną wprowadzenia autobusowej komunikacji zastępczej jest awaria szynobusu SA-132.wiecej |
Cytat: |
22.02.2010 Komunikacja zastępcza między Węglińcem a Zgorzelcem Do wtorku 23 lutego 2010 r. na trasie Węgliniec - Zgorzelec zamiast pociągów Przewozów Regionalnych kursować będą autobusy zastępcze. fot. Maciej "MSX" Serweta Wszystko przez awarię lokomotywy spalinowej. Jej usterka okazała się poważna, dlatego pociągi regionalne wrócą na odcinek między Węglińcem i Zgorzelcem dopiero w środę (24 lutego 2010 r.). W ich miejsce kursować będą autobusy zastępcze. Źródło: Przewozy Regionalne sp.z.o.o. |
Noema napisał/a: |
Tak, wiem, sama optowałam za KD. Teraz pluję sobie w twarz! Byłam głupia i ślepa, ale już przejrzałam na oczy. |
Cytat: |
Ciekaw jestem na co poszła ekstra dotacja z UM w wysokości 20 mln,chyba nie na uruchomianie pociągów? |
Noema napisał/a: |
Myślę, że władze UMWD niewiele wiedzą o tym, co tak naprawdę dzieje się w KD. |
Noema napisał/a: |
Dopóki Trzebnica (priorytet marszałka!) jeździ normalnie to nikt z UMWD nie interesuje się przekrętami w KD. |
Noema napisał/a: |
Za wszystko winę ponosi dział techniczny KD, który albo ukrywa prawdę przed marszałkiem, albo jest skrajnie nieudolny. W jednym i drugim przypadku dyr. techniczny wraz ze swoją świtą kwalifikuje się na odstrzał. |
Robikon napisał/a: |
Ciekaw jestem na co poszła ekstra dotacja z UM w wysokości 20 mln,chyba nie na uruchomianie pociągów? |
Beatrycze napisał/a: |
Na pokrycie straty (ponad 4 mln zł za 2009 rok) i na nową siedzibę spółki na ul. Hutników w Legnicy. |
Cytat: |
Aktualności
Komunikacja zastępcza między Węglińcem a Zgorzelcem 26.04.2010 Przyczyną wprowadzenia autobusowej komunikacji zastępczej jest awaria szynobusu SA-132.wiecej |
Cytat: |
22.02.2010
Komunikacja zastępcza między Węglińcem a Zgorzelcem Do wtorku 23 lutego 2010 r. na trasie Węgliniec - Zgorzelec zamiast pociągów Przewozów Regionalnych kursować będą autobusy zastępcze. fot. Maciej "MSX" Serweta Wszystko przez awarię lokomotywy spalinowej. Jej usterka okazała się poważna, dlatego pociągi regionalne wrócą na odcinek między Węglińcem i Zgorzelcem dopiero w środę (24 lutego 2010 r.). W ich miejsce kursować będą autobusy zastępcze. Źródło: Przewozy Regionalne sp.z.o.o. |
sZakOOu napisał/a: |
Moim zdaniem UMWD wtopił najpierw z zakupem szynobusów PESY |
Klałd napisał/a: |
Dlaczego samorząd nie może w takiej sytuacji zastrzec, że w razie awarii lokomotywy, lub szynobusu, musi jechac inny zastępczy POCIĄG, a nie autobus. Linia jest przejezdna. Jeśli tak się nie dzieje, to po pierwsze nie powinno być żadnej dotacji na przejazd autobusu, bo droga po której jedzie jest utrzymywana z innych źródeł. Po drugie jeśli sytuacja się powtarza, to kocesja na przewozy powinna być zawieszona i do widzenia. |
Cytat: |
Na pokrycie straty (ponad 4 mln zł za 2009 rok) i na nową siedzibę spółki na ul. Hutników w Legnicy |
Jerry napisał/a: |
I znowu zaczyna się kolejny temat ujadania na KD. |
Jerry napisał/a: |
Może KD ma za mało taboru ale pamiętajcie że już niedługo rusza linia Jelenia Góra - Trutnov a PR ma tylko dwa szynobusy w tym jeden który jest zepsuty od dłuższego czasu. Czyli linia będzie ubsługiwana kosztem innej i na 90% będzie to Legnica - Żary a na wekend jest tam największy potok podróżnych. |
Jerry napisał/a: |
Piszę to po_raz kolejny!!! KD jest młodą spółką i ciągle się uczy na swych błędach. |
Jerry napisał/a: |
A co do zaplecza technicznego to widzę że macie naprawdę świeŻe wiadomości, wstyd!!! |
Jerry napisał/a: |
...większa połowa z was co pisze tu głupoty na temat KD to tak naprawdę złożyła podania o pracę i lata z uśmieszkiem do biura i się pyta kiedy będą przyjęcia. A tutaj wielcy anonimowi kozacy. Więc wyluzujcie...! |
Jerry napisał/a: |
Awarii jest mniej!!! O wiele mniej!!! |
Beatrycze napisał/a: |
Remont kapitalny ruiny na ul. Hutników pochłonie kilka, a może nawet kilkanaście mln zł, bo z tego co wiem ma to być full wypas na poziomie XXI wieku. |
Jerry napisał/a: |
w tym temacie są usuwane posty pisane przez użytkowników chwalących KD
powiem szczerze do d..y z tym info kolej |
Cytat: |
W chwili uruchomienia przewozów, burmistrz Trzebnicy zapewniał nas, że urządzenia megafonowe zostaną na stacji zainstalowane. Niestety, pomimo naszych interwencji, sytuacja do dzisiaj nie uległa zmianie. Jak dowiedzieliśmy się ostatnio, do końca roku na pewno megafonów nie będzie, z uwagi na to, że w budżecie miasta nie ma już środków na ten cel - powiedziała pani Magdalena. |
Cytat: |
Burmistrz Marek Długozima uważa jednak inaczej: - Niech Dolnośląska Kolej nie zgania wszystkiego na burmistrza. Oni pobierają pieniądze za przejazdy i oni powinni zorganizować sobie megafony. Ja udostępniam im tylko budynek, reszta należy do nich. Ja im wcale nie obiecałem megafonów - powiedział oburzony burmistrz Marek Długozima. |
Cytat: |
Ostatnimi czasy, jako pasażer szynobusa Kolei Dolnośląskich czuję się niczym pasażer drugiej kategorii. |
Cytat: |
Wrocław, 24 marca 2010 r.
W odpowiedzi na Pana propozycje do rozkładu jazdy pociągów regionalnych w województwie dolnośląskim dot. połączeń na trasie Jelenia Góra – Lwówek Śląski – Zebrzydowa – Zgorzelec pragnę podziękować za przekazane obszerne uwagi. Jednocześnie informuję, iż zgodnie z Pana sugestiami w rozkładzie jazdy 2010/2011 planowane jest zaspokojenie potrzeb dojazdu zarówno do Jeleniej Góry, jak i do Lwówka Śląskiego, a projektowane godziny kursowania pociągów będą w miarę możliwości zbliżone do proponowanych jako pożądane w przypadku dojazdów do szkoły i pracy oraz z powrotem. W tym celu przewiduje się wykorzystanie dwóch szynobusów w dni powszednie i wzmocnienie dotychczasowej oferty przewozowej na trasie Jelenia Góra – Lwówek Śląski – Jelenia Góra. Nie planuje się natomiast utworzenia relacji Zgorzelec – Jelenia Góra przez Lwówek Śląski, jednakże w projekcie są dogodne skomunikowania w Zebrzydowej (w kierunku Wrocławia) i Jeleniej Górze (we wszystkich kierunkach). Aktualnie trwają jeszcze negocjacje z Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubuskiego oraz Republiką Czeską nt. ewentualnej możliwości utworzenia bezpośrednich relacji z Zielonej Góry do Jeleniej Góry lub z Legnicy do Kořenova przez Lwówek Śląski. Odpowiadając na kwestię proponowanych obiegów taboru uprzejmie informuję, iż oba pojazdy muszą stacjonować w Legnicy. Zatem ostateczny układ obiegów nie będzie mógł odbywać się w zaproponowanym przez Pana kształcie. Ponadto pragnę poinformować, że na ostateczny kształt kolejowej oferty przewozowej wpływać będzie szereg czynników, takich jak: wielkość środków finansowych w dyspozycji UMWD, zasoby taborowe i personalne przewoźników, dostępność infrastruktury, jej stan oraz możliwości zapewnienia oferty odpowiedniej do popytu i oczekiwań podróżnych. Z poważaniem Krzysztof Bańkowski p. o. Kierownika Dział Organizacji i Promocji Transportu Departament Infrastruktury tel. (0-71) 776 98 43, pok. 104 Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego Wybrzeże J. Słowackiego 12-14, 50-411 Wrocław www.koleje.dolnyslask.pl |
Cytat: |
20.08.2010:
Kolej-Dolny Slask. Pociag z Kamienca Zabkowickiego (odj. 16.50) do Legnicy (p. 19.09) jest opozniony ok. 40min. 21.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Poc. o 18.41 z Wroclawia do Trzebnicy i 19.50 z Trzebnicy do Wroclawia beda opoznione ok. 60 min z powodow technicznych 22.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Z przyczyn technicznych przewidywane sa opoznienia do 20 minut wszystkich pociagow na trasie Walbrzych-Klodzko. 22.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Pociag z Klodzka do Legnicy (przyjazd godz. 16:46) jest odwolany bez komunikacji zastepczej. Za utrudnienia przepraszamy. 24.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Awaria pociagu nr 60819 w Jaworzynie Slaskiej. Zamiast ww. pociagu zostanie uruchomiona komunikacja zastepcza. Przepraszamy za utrudnienia. 2l.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Pociag z Legnicy do Kamienca Zab. o 20:12 jest odwolany. Obowiazuje kom. zastepcza. Jutro o 5:10 za poc. Legnica-Kamieniec - kom. zastepcza. 25.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Z przyczyn technicznych od 25-28.08 za niektore pociagi na trasie Legnica-Klodzko-Legnica - kom. zastepcza. Szczegoly: www.kolej.dolnyslask.p 25.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Poc. z Klodzka do Legnicy (plan. przyj. 16:50) z powodu awarii w Swidnicy bedzie opozniony na czas nieokreslony. Za utrudnienia przepraszamy. 26.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Kom. zastepcza Klodzko M.-Legnica (przyj. 9:10) - opozniona o okolo 30 min. Za pociag Legnica (odj. 9:27) - Klodzko M. - kom. zastepcza. 31.08.2010: Kolej-Dolny Slask. Awaria szynobusu na stacji Pilchowice Zapora. Za poc. 60726 rel. Jelenia Gora-Legnica wprowadzona zostanie komuniakcja zastepcza. 01.09.2010: Kolej-Dolny Slask. Pociag nr 60832 relacji Legnica - Klodzko Miasto (przyj. 8:53), jest odwolany na calej linii bez komunikacji zastepczej. 01.09.2010: Kolej-Dolny Slask. Za pociag nr 60822 relacji Klodzko Miasto (odjazd: 10:01) - Legnica (przyjazd: 13:15) uruchomiona zostanie komunikacja zastepcza. |
Cytat: |
15:35 01.09.2010:
Kolej-Dolny Slask. Za pociag z Legnicy (odjazd: 20:12) do Kamienca Zabkowickiego (przyjazd 22:17) zostanie uruchomiona komunikacja zastepcza. |
Cytat: |
31.08.2010:
Kolej-Dolny Slask. Awaria szynobusu na stacji Pilchowice Zapora. Za poc. 60726 rel. Jelenia Gora-Legnica wprowadzona zostanie komuniakcja zastepcza. |
Cytat: |
Koniec komunikacji zastępczej w Kolejach Dolnośląskich.
Informujemy, że z dniem 26 sierpnia autobusy szynowe Kolei Dolnośląskich wracają na tory. Komunikacja zastępcza zostaje odwołana. |
Bonifas napisał/a: |
guzik prawda - pociąg pojechał z 130 min opóźnieniem |
mba napisał/a: |
miał bliskie spotkanie z jeleniem. IR nie czekał - nie było zgłoszeń |
Cytat: |
Kolej-Dolny Slask. Pociag z Klodzka do Walbrzycha (przyjazd 5:55) jest opozniony o okolo 40 min. Za utrudnienia przepraszamy. |
Cytat: |
Kolej-Dolny Slask. Z powodu awarii pociagu rel. Kamieniec Zabkowicki - Legnica (przyjazd 7:34) w Pilawie Gornej, opoznienie moze wyniesc nawet 100 min. |
Bartini napisał/a: |
Ile kursów PR Wrocław odwołał w zimie z powodu defektów taboru? Z KD pamiętam tylko wycofaną parę Legnica - Kłodzko i jakieś tam doraźne odwołania z powodu poważnych uszkodzeń, a tak wszystko jakoś dawało radę. |
Beatrycze napisał/a: | ||
Nie wiesz to się nie wypowiadaj! Pracowałam na dworcu w Legnicy i w czasie zimy szynobusy KD były odwoływane dość często (przeważnie na Podsudeckiej), czasami bez zapewnienia KKZ. |
Cytat: |
Pesa nie jest może wzorem niezawodności, ale śmiem twierdzić, że pisząc o tym, że produkty Pesy to złom miałeś na myśli Kolzamy, dość łatwo pomylić ze sobą produkty obu firm. |
Jerry napisał/a: |
To że dolnośląski PR ma dwie SA 134 i to bardzo awaryjne bo nie ma kto ich obsługiwać. To nie świadczy o tym że w KD jest to samo, KD ma zaplecze techniczne i doświadczonych mechaników to obsługi szynobusów a PR dolnośląski NIE MA!!! |
Cytat: |
To że dolnośląski PR ma dwie SA 134 i to bardzo awaryjne bo nie ma kto ich obsługiwać. To nie świadczy o tym że w KD jest to samo, KD ma zaplecze techniczne i doświadczonych mechaników to obsługi szynobusów a PR dolnośląski NIE MA!!! |
Cytat: |
Bo Jelenia Góra jest firmie nie po drodze, mówią pracownicy KD - pytanie po co zatem się do Jeleniej Góry pchają. |
Cytat: |
powtórzy się wariant lwówecki, czyli najpierw pogorszenie oferty |
Cytat: |
potem ustawiczna KKZ małym busem, co w konsekwencji doprowadzi do wygaszenia popytu i całkowitego zawieszenia połączeń pasażerskich. |
Cytat: |
Tam też pchają się Koleje Dolnośląskie, mając nawet przygotowany "grunt" pod swoje wejście - coraz częstsze KKZ. |
Cytat: |
To będzie porażka! Dziwię się, że władze woj. lubuskiego idą na taki układ, bo ludzie będą obwiniać lubuski urząd marszałkowski za wpuszczenie na ich teren Kolei Dolnośląskich. |
Cytat: |
KD powinno mieć jeszcze ze dwie bazy poza Legnica, najlepiej w Kłodzku i Wrocławiu |
Bartini napisał/a: |
W momencie kiedy linię będzie obsługiwać KD awaria jednego pojazdu będzie łatwiejsza do rozwiązania, bo na miejscu będą też inne pojazdy. |
Cytat: |
po drugie, dlaczego na linii Jelenia-Szklarska jeżdżą szynobusy?! |
Cytat: |
Czyżby? Więc dlaczego KD w ogóle wprowadzają KKZ na już obsługiwane linie? |
Cytat: |
na Zgorzelecką i lwówecką powinny wrócić PRy bo ich oferta była o niebo lepsza niż to co wystawiają KD. |
Cytat: |
EZT-y nie mogą, bo nie wyrabiają pod górę. |
Cytat: |
Pasażer, który raz trafi na KKZ w wykonaniu KD, a jeszcze nie daj Boże nie zmieści się do tego busa, lub bus ominie jakiś przystanek, lub bus przyjedzie z godzinnym opóźnieniem jak to bywa na Podsudeckiej, na dobre pożegna się z koleją! |
Bartini napisał/a: |
Tą "lepszą ofertą" PR na linii zgorzeleckiej były dwie pary SU42+Bh, tak? |
Cytat: |
Te dwie pary jeździły w relacji Wrocław - Gorlitz |
Cytat: |
Dodatkowo były jeszcze dwie pary w relacji Węgliniec - Zgorzelec |
Cytat: |
Obecna oferta KD wcale nie jest lepsza. |
Cytat: |
dwa - KD nie jeżdżą do Gorlitz |
Cytat: |
Wina jest po stronie UMWD, organizatora kolejowych przewozów regionalnych, który od kilku lat nie potrafi stworzyć sensownej oferty na linii zgorzeleckiej. |
Cytat: |
Obecnie fetyszem są chore oszczędności za WSZELKĄ cenę,nawet za cenę upodlenia pasażerów którzy kupili bilet na pociąg a nie bus i muszą się podlić telepiąc w autosanie! |
Cytat: |
Na rozrastającą się administrację KD i na remont nowych biur dla tejże administracji marszałek Łapiński pieniędzy nie żałuje! Tylko w tym roku UMWD przeznaczy aż 2 mln zł na remont biur KD (przetarg już był) oraz 7 mln zł na pokrycie straty, jaką KD wygenerowały w ubiegłym roku |
Cytat: |
KD nie są od tego, żeby 140 osób miało pracę. |
Cytat: |
Kolej-Dolny Slask. Awaria pociagu relacji Klodzko Miasto - Legnica (przyj. 17:58). Uruchomiono komunikacje zastepcza. Opoznienie okolo 100 min. |
Cytat: |
Kolej-Dolny Slask. Pociag rel. Legnica (odj. 18:05)- Klodzko Gl. (przyj. 20:55) jest odwolany. Zostanie uruchomiona kom. zastepcza. Opoznienie okolo 120 min. |
Cytat: |
Kolej-Dolny Slask. Awaria pociagu nr 60334 rel. Walbrzych Gl. - Klodzko Miasto, w Zdrojowisku. Uruchomiono komunikacje zastepcza. Za utrudnienia przepraszamy. |
kryniczanin napisał/a: |
Lepiej dostać takiego esa niż czekać 2h na przystanku bez kasy, czyli gołego. |
Cytat: |
Kolej-Dolny Slask. Pociag relacji Klodzko Miasto (odjazd 18:04) - Legnica (przyjazd 21:13) jest opozniony okolo 80 minut. Za utrudnienia przepraszamy. |
EU07-469 napisał/a: |
To o czym wspominałem- za mało i zbyt awaryjny sprzęt. I oby po zakupach takie SMS-y pozostały tylko wspomnieniem. |
Bartini napisał/a: |
Oczywiście zaraz zostaną mi zarzucone złe intencje, że jestem przekupiony, podstawiony albo że pracuję w KD |
Cytat: |
Ja bardzo często słyszę uwagi pod tytułem, że moglibyśmy się zachowywać jak ci panowie w czerwonych koszulach w tej innej firmie. |
Noema napisał/a: |
Trzeba uczciwie przyznać, że obsługa konduktorska w pociągach KD jest o niebo lepsza niż w PR. Wynika to głównie z tego, że są to przeważnie młodzi ludzie, nieskażeni pekapizmem. |
Cytat: |
Chlopaki w KD cieszą się z pracy bo jest naprawdę dobra i robią wszystko, żeby pasażerowie się u nich dobrze czuli. |
Cytat: |
U nas jest raczej przeświadczenie, że to obsługa pociągu jest najważniejsza i przez to zachowują się trochę gburowato. |
Cytat: |
mamy chyba z 15 różnych związków zawodowych i ludzi, którzy są starymi wyjadaczami na kolei i za nic nie pozwolą nic zmienić żeby było lepiej dla pasażera tylko ma być na tyle dobrze, żeby oni mogli sobie lody kręcić do własnej kieszeni i żeby dotrwali do emerytury. |
Cytat: |
Marszałek ma obowiązek finansowania PR-ów ale nie ma kontroli nad tymi pieniędzmi |
Cytat: |
Więc pozbyli by się długu dzięki ogłoszeniu upadłości |
Cytat: |
Kolej-Dolny Slask. Z przyczyn technicznych od 1.10 do odwolania zostanie wprowadzona komunikacja zastepcza na linii Jelenia Gora - Legnica. kolej.dolnyslask.pl |
pawelW napisał/a: |
Tak więc KD nie zależy już na tej lini totalnie tym bardziej że mają świadomość że od grudnia ją stracą |
Cytat: |
skad te wiadomosci? |
Jerry napisał/a: |
A w obronie KD powiem tyle że nie ma co psów rzucać bo każdy dobrze wie że w KD kursują tylko i wyłącznie szynobusy które zawsze robią jakieś psikusy. |
Bonifas napisał/a: |
A pracownicy KD zamiast odpierać zarzuty robią z siebie naród uciemiężony jarzmem MK. Wybacz Jerry [...] |
Kefalos napisał/a: |
Chodzi mi o to ze jak juz sie czegos trzeba "przyczepic" lub cos w tym stylu to czepiajmy sie znaczacych spraw. Wszedzie sa KKZ-ty a teraz beda jeszcze czesciej. Poniewaz firmy ktore produkuja samochody maja duzo wiecej doswiadczenia w tym co robia niz firma z Bydgoszczy lub z Raciborza. |
dinxles napisał/a: |
Szkoda jednak ze KD nie uruchamiają Regionalnych Expresów na Jelenia -Lwowek, Legnica-Kamieniec bądź nawet na Wrocław - Trzebnica, czas jazdy skróciłby się. |
Wojtek napisał/a: |
Takie myślenie to totalny idiotyzm, ponieważ zapotrzebowanie na pociągi przyspieszone w relacji Wrocław - Legnica/Bolesławiec/Zgorzelec jest ogromne, o czym najlepiej świadczy wysoka frekwencja we wszystkich pociągach IR Wrocław - Drezno - Wrocław. |
Cytat: |
Szkoda jednak ze KD nie uruchamiają Regionalnych Expresów na Jelenia -Lwowek |
EU07-469 napisał/a: |
Poza tym REGIOekspres jest z definicji drozszy. |
dinxles napisał/a: |
No macie inne zdanie. DB RegioExpressy wprowadzilo w 1994 roku i byla to rewolucja i znacznie wiecej ludzi zaczelo jezdzic pociagami. Oczywiscie mozecie swoje twierdzic, ja jednak twierdze, ze na liniach glownych zelektryfikowanych na Dolnym Śląsku nalezy je wproadzic, jak i na niektorych niezelektryfikowanych. |
Cytat: |
Jest wiele krajów (np.: Czechy, Austria, Szwajcaria), gdzie nie ma rozróżnienia taryfowego i do tego powinniśmy dążyć, a nie tworzyć kolejne kategorie z osobnymi cenami. |
Cytat: |
Gdzie w swoim wywodzie zgubiłeś nagle te przyspieszone do Trzebnicy, Lwówka czy po podsudeckiej?
Jechałeś kiedykolwiek RE w Niemczech? Widziałeś delikatną różnicę? Widziałeś gdzieś "dwudziestki" spowodowane "przekroczonym iloczynem ruchu dla przejazdu kat. "D"" czy innymi "obrzydnikami"? |
dinxles napisał/a: |
Moze jednak jakby przewoznicy interesowali sie liniami i pociagami super-szybkimi, to moze PLK remontowalaby te linie. |
Noema napisał/a: |
Dziś na przykład dostałam SMS, że KD odwołały pociąg Legnica (5:37) - Węgliniec (6:33). Ciekawe co pojechało o 7:05 do Zgorzelca, bo te kursy obsługuje ten sam szynobus. |
Cytat: |
Ciekawe czy KD wystawią usprawiedliwienia uczniom dojeżdżającym do zgorzeleckich szkół, bo przez KD spóźniają się dość często. |
Wojtek napisał/a: |
Przełomem będzie dopiero odwołanie obecnej prezeski KD, wymiana rady nadzorczej i rozpisanie nowego NIEUSTAWIONEGO konkursu, który wygra osoba nigdy niezwiązana z PKP. |
Noema napisał/a: |
Reasumując, ani nowe zaplecze techniczne w Miłkowicach, ani nowe szynobusy, które KD niedawno dostały od UMWD, ani zmiana na stanowisku dyrektora technicznego nie mają absolutnie żadnego wpływu na to jak KD funkcjonują. Powtarza się sytuacja z poprzedniej zimy! |
rew2010 napisał/a: |
Jerry, a dlaczego bez komunikacji zastępczej? Chyba nie dlatego, że szynobus miał wypadek na przejeździe? Bo chyba nie powiesz, że wypadek był z autobusem czy tam busem, który akurat miał jechać w ramach KKZ ;>
A tak na poważnie: czy na linii Kłodzko - Wałbrzych już kompletnie nikt nie jeździ, że nie ma co liczyć na KKZ w przypadku awarii/wypadku? Olaliście całkowicie nielicznych pasażerów? [ Dodano: 15-12-2010, 11:28 ] No i jak było można się spodziewać, przyszła wiadomość dopełniająca obieg: "Pociag rel. Klodzko Miasto (odj. 13:52) - Legnica (przyj. 16:47) bedzie odwolany. Brak kom. zastpeczej. Przepraszamy za utrudnienia." Zastanawia mnie co podróżnemu po informacji, że nigdzie nie pojedzie? To taka luźna sugestia w stylu: zorganizujcie sobie transport we własnym zakresie? Obserwując poczynania KD w takich przypadkach widać, że przewoźnik tej jest kompletnie niepoważny, bo o przygotowaniu do zimy i innych pór roku nie ma sensu w ogóle mówić. Tak swoją drogą, to zimy jeszcze nie ma formalnie, to cały czas końcówka jesieni, aż strach się bać co będzie w styczniu czy lutym :-/ |
Papero napisał/a: |
Pytam się: co za imbecyle tam pracują |
Papero napisał/a: |
KD jak widać nie tylko nie radzi sobie z obsługą przewozów, ale nawet ze zrobieniem głupiej tablicy z rozkładem jazdy! |
sZakOOu napisał/a: | ||
To samo można napisać o Przewozach Regionalnych. Na rozkładach stacyjnych "pominęli" jeden kurs Kolei Dolnośląskich. O czym napisałem w stosownym wątku... http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=170567#170567 Więc wyluzujcie z jechaniem po Kolejach Dolnośląskich, bo w Przewozach Regionalnych też jest burdel. I to od lat. |
Cytat: |
Od 1 stycznia nastąpią zmiany w rozkładzie jazdy wybranych pociągów spółki Koleje Dolnośląskie, kursujących między województwem dolnośląskim i lubuskim.
Pociąg nr 67131 Legnica 06:00 – Żary 07:37 od 1 I kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt i oprócz 02 V, 24 VI Pociąg nr 67139 Legnica 16:51 – Żary 18:28 od 1 I kursuje od poniedziałku do piątku i w niedziele oprócz 06-07 I, 24 IV, 01-03 V, 23-24 VI, 14-15 VIII, 11 XI Pociąg nr 76142 Żary 07:46 – Legnica 09:34 od 1 I kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt i oprócz 02 V, 24 VI Pociąg nr 66148 Węgliniec 19:41 – Legnica 22:20 kursuje codziennie oprócz 25 XII tylko do 31 XII Pociąg nr 66148 Żary 20:45 – Legnica 22:20 od 1I kursuje od poniedziałku do piątku i w niedziele oprócz 06-07 I, 24 IV, 01-03 V, 23-24 VI, 14-15 VIII, 11 XI Pociąg nr 76726 Żary 18:33 – Węgliniec 19:26 kursuje codziennie tylko do 31 XII |
Cytat: |
Zmiany w rozkładzie są spowodowane zmniejszeniem środków finansowych na dotowanie połączeń w 2011 roku przez Samorząd Województwa Lubuskiego. |
Cytat: |
Zmiany w rozkładzie są spowodowane zmniejszeniem środków finansowych na dotowanie połączeń w 2011 roku przez Samorząd Województwa Lubuskiego.
|
Cytat: |
Koleje Dolnośląskie rozszerzają obszar działalności
Od 3 stycznia 2011 r. Koleje Dolnośląskie będą obsługiwały linię Jelenia Góra – Lwówek Śląski. |
Cytat: |
KD będą również obsługiwały kursy Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna w dni wolne od nauki szkolnej. Ruch pociągów będzie prowadzony według aktualnego rozkładu jazdy. |
Cytat: |
Podobno tego dnia, wieczorny kurs Kolei Dolnośląskich do Żar został odwołany. Są dwie relacje:
- pasażerów na stacji w Węglińcu, którzy utknęli nie mieli jak wrócić tego dnia, ponoć część z nich tam nocowała (!) |
Cytat: |
Szynobus sie zepsul, ludzi jezdzi malo, i co najwazniejsze szynobus trzeba srednio co 2 dzien zalac do pelna ( dwa zbiorniki) z pradem z kabelka zawsze mozna sie jakos dogadac Razz cos tam sie pusci w dlugi, cos sie splaci pozniej, cos sie wynegocjuje. |
conen napisał/a: |
Z tego wynika że na jednej linii mają zimę, na drugiej zaś lato |
Noema napisał/a: |
Jak się lata po sądach i prokuraturach zamiast zająć się pracą, czyli pasażerem to takie są efekty. |
thenatanaell napisał/a: |
Nie no dzisiaj była KKZ na odcinku Kamieniec - Kłodzko za jedną parę popołudniowych pociągów KD Legnica - Kłodzko. |
mateuszpiszcz napisał/a: |
więcej z waszych usług nie skorzystam. |
mateuszpiszcz napisał/a: |
pomimo zgłoszenia przez konduktora, że ma podróżnych na przesiadkę, pociąg KD... odjechał o 14:55 zostawiając podróżnych na dworcu w Węglińcu. Wielkie brawa dla nieudolnych KD |
Achib napisał/a: |
KD nie mają dobrej opinii. |
Jerry napisał/a: | ||||
nikt Ciebie do tego nie zmusza [ Dodano: 06-05-2012, 08:21 ]
a czy dyspozytor PR oby na pewno zgłosił ten fakt dyspozytorowi KD? czy może zgłosił to po fakcie? najlepiej wieszać psy bez zbadania sprawy! |
kamis napisał/a: |
Kolej zawsze będzie miała BETON! |
kamis napisał/a: |
Podajesz Jeden jedyny przykład PR w przypadku RE do Drezna, który przywozi więcej niemców niż polaków. |
kamis napisał/a: |
Podajesz Jeden jedyny przykład PR w przypadku RE do Drezna, który przywozi więcej niemców niż polaków. Weź troszkę myśl logicznie. Jechałaś kiedyś tym pociągiem w ogóle? |
Beatrycze napisał/a: | ||
Zgadzam się Noemą. Bredzisz! Tak się składa, że regularnie jeżdżę REGIOekspresami na trasie Gorlitz - Legnica. Niemców jest niewielu. Po przyjeździe z Drezna, w Gorlitz wysiada gros pasażerów. Ci którzy jadą dalej to głównie Polacy (ci dosiadają się także w Gorlitz!). W Zgorzelcu wiadomo. Węgliniec wiadomo. W Bolesławcu zaczyna się istny Sajgon, bo skład ledwo mieści wszystkich pasażerów. W Chojnowie masakra. W Legnicy wysiadam zazwyczaj poturbowana, bo muszę przecisnąć się do wyjścia przez gęsty tłum. Analogicznie jest w drodze powrotnej. Niemcy w stosunku do Polaków to nieliczne wyjątki, co widać po wymianie pasażerów na stacjach pośrednich. Jeśli piszesz, że 80% pasażerów RE to Niemcy to po prostu jesteś nienormalny i wystawiasz się na pośmiewisko. |
Rubikon napisał/a: |
To nie PR uwalił te pociągi tylko twoja spółka. |
Robikon napisał/a: |
A ja pytam kto ukladał te rozkłady jazdy czytaj dziwolągi by zamknąć obiegi? Może mam podać nazwiska? PR tak sobie nie oddał Lubania a te ogryzki,ktore kursują to nikomu nie pasują, ludzie teraz tak narzekają.Dziwię się,że PR jeszcze utrzymuje te muchowozy Lubań-węgliniec.Nie wiesz jak ludzie narzekają jak muszą się przesiadać w legnicy na wieczorny wrocław. |
kamis napisał/a: |
Jak wspominałem wcześniej - Z Drezna do Wrocławia to w 80% niemcy |
skubi napisał/a: |
Nie poczekanie przez PR na pasażerów z pociągów KD zdarza się wręcz nagminnie.
PR zaś niejednokrotnie nie poczekały nawet na konduktorów jadących już do Legnicy na zakończenie służby. |
Beatrycze napisał/a: |
kamis, mniej emocji, więcej merytoryki. Czy w KD wszyscy tak nerwowo reagują na krytykę? Dać wam po kałachu i chyba zaczniecie strzelać do adwersarzy? |
kamis napisał/a: |
Jak na razie widzę właśnie wrogość wobec całej firmy KD |
Bonifas napisał/a: |
kamis
Na marginesie dodam sensacyjną wiadomość jaką zasłyszałem dziś w PLK, że wspaniałe KD przymierzały się do całkowitego zawieszenia przewozów na lwóweckiej od 1 czerwca 2012 ! A to Ci "niespodziewajka". W zasadzie muszę tylko potwierdzić zasłyszaną informację i będę miał pewność. Wiem już zatem skąd ustawiczne odwoływanie pociągów w ostatnim okresie ... trzeb było zniechęcić trochę ludków. |
amadeoen57. napisał/a: |
Tak, niemal codziennie jest odwoływanych kilka pociągów na Lwóweckiej, dobrze jak by PR powrócił, a tą spółeczkę do likwidacji! |
Jerry napisał/a: |
KD powoli zawładnie dolnym śląskiem czy tego chcesz czy nie |
Cytat: |
Tak a PR na lwóweckiej przez ostatnie pare lat pokazał klase!
W rozkładach regularne KKZ! |
Cytat: |
A czy ty wolisz jeździć swoim autem po ładnej prostej drodze czy po polnych wertepach gdzie nararzasz swój pojazd na różne niespodzianki? Tak samo jest z torami!
To KD sobie wymyśliło te 30 km/h? czy PLK? Teraz ma być 20 km/h więc po cholere tam ludzie mają jeździć? |
Cytat: |
Wspominasz o odwołaniach na lwóweckiej, to wspomnij o widzianej gołym okiem przyczynie. Twój pracodawca zaplanował w rozkładzie pociąg sezonowy bez zabezpieczenia taboru, więc wspomnij o tym, wytykając komunikację zastępczą na lwóweckiej. Wy wozicie uśmiechniętych wrocławskich turystów na Lubawkę, a my świecimy oczami przed seniorami z Marczowa. |
Cytat: |
Panie Bonifas, toż to nikt Panu nie każe jechać KD jedź PR-em, powodzenia życzę poza tym, jestem ciekaw, jak sytuacja wyglądałaby, gdyby PR jednak przejął tą linię za nas - "witamy KKZ" - także bardzo proszę |
Bonifas napisał/a: |
Co ty za dyrdymały wypisujesz regulamin przydzielania tras pociągów dla szynobusów jasno mówi że dla lwóweckiej na przyszły rok nic się nie zmieni. Najpierw sprawdź zanim napiszesz głupoty http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2012_2013/zalaczniki_1-9_v.beta/P_12-13_Z_2.1A_w.0.pdf strona 54. |
Bonifas napisał/a: |
To chamstwo i cwaniactwo ! Płacę takie same podatki ja Ty Panie więc żądam takich samych praw jak Ty ! |
Cytat: |
Regulamin sobie, rzeczywistość sobie. Jeśli mnie pamięć nie myli regulamin przewidywał 50 km/h, gdy był planowany rozkład na 7 par. |
Cytat: |
Pisałeś wcześniej o ruchu towarowym z Rakowic do Zebrzydowej. Właśnie. A gdzie ruch towarowy ze Lwówka do Jeleniej? |
Cytat: |
ps. o linii lwóweckiej jest osobny temat |
Bonifas napisał/a: |
Nie od początku było 30 km/h. |
Bonifas napisał/a: |
Jedynemu korzystającemu obecnie z rampy w Lwówku nie opłaca się zamówić składu z Jeleniej który ma do przejechania 33 km tylko po to by odstawić dwa wagony. Jest on we współpracy z operatorami niwnickimi i wagony dostarczane mu są właśnie z tamtej strony. |
Jerry napisał/a: |
Czemu PR pożycza nasz SA? |
Cytat: |
I czemu nim się wozisz? |
Beatrycze napisał/a: |
Miałam dziś nieprzyjemność jechać pociągiem KD relacji Wrocław - Zgorzelec, tym po 10 rano. Kurs był obsługiwany małym, jednoczłonowym szynobusem (SA135) |
Beatrycze napisał/a: |
niezaprzeczalne fakty są takie, że KD to dno totalne, co każdy widzi i wielu czuje na własnej skórze! |
Cytat: |
amadeoen57. napisał/a: |
Ale to nie zmienia faktu że pociąg nie jechał, a ostatnie dni obfitują w defekty i spóźnienia. |
Cytat: |
Groziło nam, że będziemy musieli we Lwówku nocować, na szczęście kierowca autobusu z Koszalina zgodził się zabrać nas z rowerami, za co jesteśmy mu bardzo wdzięczni |
Cytat: |
Szynobusy, to dla nas niepewny środek transportu – mówią cykliści |
Beatrycze napisał/a: |
A propos, w ostatni piątek KD odwołały pociąg relacji Jelenia Góra (15:40) - Wrocław (20:10) przez Zgorzelec (17:28). Na linii zgorzeleckiej sytuację ratował ostatni RE Drezno - Wrocław, którym jechałam. |
Krkonos napisał/a: |
autobus przystosowany do przewozu rowerów jest moim zdaniem wówczas najlepszym rozwiązaniem |
Krkonos napisał/a: |
wbrew temu, co twierdzi rzecznik KD, dałby radę dojechać do każdego przystanku |
Cytat: |
Przez betonową bramę obok zapory w Pilchowicach ledwo przejeżdża bus. |
Ralny napisał/a: |
Pod względem alternatywnych kanałów dystrybucji biletów KD są najbardziej zacofanym przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Nawet w KW i KŚ bilety można kupić przez komórkę lub przez internet. |
Cytat: |
skoro mają za mało pojazdów . |
Flanker napisał/a: |
Jeśli kierpoć ma to w dupie idź i zgłoś mechanikowi. Jak ten to oleje to napisz oficjalne pismo do KD i od razu do UTK |
voyager1231 napisał/a: |
Według mnie sprawa jest oczywista, i na prawdę nie wiem, dlaczego rozwiązanie tego problemu zajmuje szpecom z KD tak wiele czasu! |
Cytat: |
Jak czytamy w odpowiedzi do związku wystosowanej przez zastępce dep. infrastruktury w UMWD Agnieszkę Zakęś, PKP Intercity nie wykazywało zainteresowania współpracą z Kolejami Dolnośląskimi... |
amadeoen57. napisał/a: |
już ciemna noc p(...). Na szynobusie ścisk podstawili SA135, przed Leśnicą kierownik nakrył popijającego grzeczne piwko chłopaka koło WC, j(...)
No i w Środzie na chłopaczka już czekała Policja, wyprowadzono go z pociągu (a był to ostatni pociąg do Zgorzelca). |
voyager1231 napisał/a: |
Ktoś odpowiedzialny za obecny stan rzeczy w Kolejach Dolnośląskich powinien dostać prokuratorskie zarzuty za narażanie ludzkiego życia na utratę zdrowia lub życia. |
Noema napisał/a: |
Rozwiązaniem problemu byłyby dodatkowe pociągi w szczytach przewozowych, które można obsłużyć zwykłymi "kiblami" (EN57), których UMWD ma kilka. |
bystrzak2000 napisał/a: |
@voyager1231: jeśli chodzi o 11 EZT, to według informacji prasowych wciąż trwa kontrola prezesa Urzędu Zamówień Publicznych i umowy podpisać nie można. |
bystrzak2000 napisał/a: |
A nawet jakby, to nowe Impulsy mają być skierowane do obsługi linii Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - Szklarska Poręba (6x36WE) oraz Wrocław - Rawicz (5x31WE). No chyba że z tą drugą trasą coś się pozmieniało. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Widać gołym okiem, że pojawienie się Impulsów i skrócenie czasu przejazdu spowodowało znaczący wzrost pasażerów i zaryzykuję stwierdzenie, że na pewno ani w KD, ani w UMWD nikt tego nie przewidział. |
Bartuś napisał/a: |
Wydaje mi się że jednak największy problem (zarówno na E30 jak i na innych liniach wylotowych z Wrocławia) występuje w weekendy, kiedy to jak widać według UMWD "nikt pociągami nie jeździ" i oferta połączeń na Dolnym Śląsku jest dość drastycznie poszatkowana. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Zwiększenie liczby połączeń to konieczność wydania dodatkowych pieniędzy na ich sfinansowanie i najpierw UMWD musiałby chcieć to zrobić, a w to szczerze wątpię. Już w zeszłym roku wydano ponad 30 mln zł więcej na przewozy kolejowe niż planowano. |
Bartuś napisał/a: |
No cóż, trzeba przyznać że niedzielne potoki studentów są dość trudne do okiełznania. Ale w soboty oferta mogłaby naprawdę lepiej wyglądać. |
Pirat napisał/a: |
Zamiast pchać w soboty i niedziele Impulsa do Szklarskiej Poręby, który przez cały dzień robi jeden kurs i na dodatek dubluje pociągi PR, należało go zostawić na linii Wrocław - Węgliniec. Nie byłoby wtedy problemu z weekendową "klęską urodzaju" pasażerów. |
voyager1231 napisał/a: |
Widać, że nikt z KD nie czyta infokolej.pl. Albo mają nasze zdanie w dupie. |
Cytat: |
Dolnoślązak, tu nie chodzi o to, żeby PR przejęły od KD ruch na linii E30, ale o to, żeby PR wzmocniły KD dodatkowymi pociągami, skoro KD nie radzą sobie z rosnącym potokiem podróżnych na tej linii. |
Noema napisał/a: |
albo narazi KD na ostrą krytykę ze strony pasażerów, których wozi się gorzej niż bydło. |
mateuuu napisał/a: |
Pretensje mozesz miec tylko i wylacznie do dyspozytorow w KD a nie do calej spolki. |
Pirat napisał/a: |
Zamiast pchać w soboty i niedziele Impulsa do Szklarskiej Poręby, który przez cały dzień robi jeden kurs i na dodatek dubluje pociągi PR, należało go zostawić na linii Wrocław - Węgliniec. Nie byłoby wtedy problemu z weekendową "klęską urodzaju" pasażerów. |
Beatrycze napisał/a: |
Dostałam SMS, że dziś ten sam pechowy pociąg Węgliniec - Wrocław, którym wczoraj jechałam miał 40 minut opóźnienia. Czyli znów pewnie pojechał stary EZT (może nawet ten sam co wczoraj) zamiast Impulsa, który w tym czasie stoi bezczynnie przez pół dnia w Szklarskiej Porębie i gnije sobie na świeżym powietrzu zamiast wozić pasażerów na najbardziej obleganej linii kolejowej. |
Beatrycze napisał/a: |
Ot, polityka taborowa KD & UMWD. A potem się dziwią, że ludzie narzekają i klną na KD. I trzeba prokuraturę uruchamiać, żeby zamknąć im jadaczki... |
Beatrycze napisał/a: |
zamiast Impulsa, który w tym czasie stoi bezczynnie przez pół dnia w Szklarskiej Porębie i gnije sobie na świeżym powietrzu zamiast wozić pasażerów na najbardziej obleganej linii kolejowej. |
Dolnoślązak napisał/a: |
audrin, co widzisz w tym złego . Jeżeli na tym portalu piszą internauci, że w poc. KD w godzinach szczytu w niektóre dni są przepełnione, to dlaczego PR nie może pomóc |
Cytat: |
Związkowcy z PR chcą pomóc KD. Będą dodatkowe pociągi przewoźnika na E30? |
Beatrycze napisał/a: |
Wygląda więc na to, że Impulsa, który w weekendy przez pół dnia stał bezczynnie w Szklarskiej Porębie, przerzucili na linię E30 gdzie robi to co robić powinien, czyli wozi ludzi. |
Cytat: |
ale ten króciutki (nie pamiętam jego oznaczenia) |
Cytat: |
106 nie jeździ do Wrocławia! |
Ralny napisał/a: |
Karę zapłacą podatnicy, a powinni zapłacić pracownicy KD, którzy za to odpowiadają! |
Beatrycze napisał/a: |
Mam nadzieję, że przeczyta to prezes KD (wczoraj widziałam go w ostatnim pociągu z Wrocławia do Węglińca, więc wnioskuję, że się interesuje pociągami, którymi zarządza) i wyciągnie z tego wnioski. |
Beatrycze napisał/a: |
Korzystając z okazji, że na forum głos zabrał prezes Rachwalski, chciałabym go zapytać czy szeregowych pracowników KD nadal obowiązuje nieformalny zakaz udzielania się na naszym forum? Skądinąd wiem, że administracja KD (chodzi o pupili byłej prezeski Ładniak) bardzo nie lubi naszego forum i takowy zakaz był, poprzez zastraszanie pracowników policją, prokuraturą i sądem (nieudane ściganie 24 nicków było tego pokłosiem!) oraz groźby wyrzucenia z pracy. Chciałabym, żeby prezes Rachwalski ustosunkował się do tej kwestii, tak aby jego podwładni mieli jasność sytuacji. |
Cytat: |
I jeszcze jedno pytanie: czy w administracji KD nadal będą pracować emeryci PKP, których zatrudniła prezeska Ładniak? Moje zdanie, które prezes Rachwalski mam nadzieję podzieli, jest takie: emeryci na emerytury a bezrobotna młodzież do pracy! Nie róbmy z KD żerowiska dla betonu PKP i ich pociotów! |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
Oceniam pracowników nie po wieku, a po podejściu do pracy, zaangażowaniu i doświadczeniu. Jednak temat kadr, choć b. ważny, nie jest najważniejszym problemem tej spółki obecnie. |
Noema napisał/a: |
Byłam forumowiczką najgorliwiej ściganą przez legnicką prokuraturę na zlecenie prezeski Ładniak, która z kolei wytoczyła wojnę naszemu forum za namową swoich przydupasów z działu organizacji przewozów! Legnicka policja natomiast działała na zlecenie kadrowej, która również pała "miłością" do tego forum. |
amadeoen57. napisał/a: |
[jak to Jerry napisał kiedyś- nie wyszło że jestem wredny |
Beatrycze napisał/a: |
Po drugie, kilka banów już miałeś. Pamiętasz za co? Przypomnę - za plucie jadem na KD i na szeregowych pracowników tej spółki. |
Cytat: |
oczywiście zdaję sobie sprawę, że nasza oferta przyciąga pasażerów i nasze pociągi mają bardzo wysoką frekwencję, ale nie odnotowaliśmy w ostatnim czasie, skarg i reklamacji |
Cytat: |
Oczywiście odcinkami brakuje, np. miejsc siedzących, ale nie zdarza się, byśmy zostawiali ludzi na peronach |
voyager1231 napisał/a: |
Od jak długiego czasu mówi się na tym forum o potrzebie porozumienia pomiędzy IC a KD? Prezes Rachwalski chyba za uważnie nie czyta. A szkoda, bo właśnie takie "kwiatki" niszczą dobre imię spółki. |
Beatrycze napisał/a: |
black, również nie mam pojęcia o jakież to nadużycia może chodzić, o których KD nie mogą napisać. Przecież każdy bilet, także ten kupiony w przedsprzedaży, ma ściśle określoną trasę i datę przejazdu. Nie widzę tutaj żadnych okazji do nadużyć, przynajmniej ze strony nabywcy biletu. No chyba, że ewentualne nadużycia zaistniały po stronie sprzedawcy biletu, co wcale by mnie nie zdziwiło, bo w KD nic nie jest w stanie mnie zadziwić. |
Cytat: |
to powinno na STAŁE wynająć trochę taboru od innych przewoźników (bez problemu znajdą w Polsce sprawne szynobusy, tylko trzeba za to zapłacić i wynająć na dłużej) |
voyager1231 napisał/a: |
Skonsternowany zadzwoniłem do dyspozytury KD. Tam pan powiedział, że "doradza oczekiwanie na następny pociąg". (za 1,5h) Na moje pytanie, czy gwarantuje mi, że do niego będę mógł wsiąść, odpowiedział że NIE GWARANTUJE. Na końcu poczęstował mnie numerem na Wojska Polskiego, aby tam składać skargi i zażalenia.
Ja się pytam - czy tak od teraz będą wyglądać zwyczaje na linii E30? Jak to możliwe, że jechał skład 36We? Przecież każdy tępak wie, że to pociąg o największym obłożeniu w weekendy, zwłaszcza teraz, gdy rozpoczął się ROK AKADEMICKI!! Impuls byłby za mały, a co dopiero jego skrócona wersja. Czy w tym KD pracują sami BEZMÓZGOWCY? |
bystrzak2000 napisał/a: |
Nie tak dawno na moje stwierdzenie, że nowe 36WE powinny w pierwszej kolejności obsługiwać Szrenicę, ktoś odpowiedział że zamiast stać pół dnia w Szklarskiej Porębie, powinny wozić ludzi (w zamyśle pewnie na E-30 zamiast kibli). Widać ktoś z KD wziął sobie to do serca i zamiast kibla, wysłano to, co wysłano. A kibel jednak jest bardziej pojemny. |
Beatrycze napisał/a: |
Przywołałeś moją wypowiedź, jednak mi nie chodziło o 36WE tylko o pojemniejszą wersję 31WE, która w weekendy była zabierana z E-30 i wysyłana do Szklarskiej Poręby, gdzie skład stał bezczynnie przez pół dnia, a w tym czasie na E-30 jeździł stary "kibel" w rozkładzie Impulsa, powodując opóźnienia i rozwalając skomunikowania we Wrocławiu. Gdzie tu sens i logika? |
Beatrycze napisał/a: |
Na tłok w pociągach są tylko dwa rozwiązania: wzmocnienie składów (2 EZT) lub zwiększenie liczby kursów w godzinach szczytowych. Dodatkowe połączenia można zlecić PR skoro KD mają braki taborowe. |
ufoludek napisał/a: |
Wygląda na to, że władze nie spodziwały się szybkiego wzrostu popularności połączeń. "Niestety" frekwencja w pociągach na DŚ rośnie i będzie rosła i trzeba się do tego przygotowywać już dzisiaj. Np. gdy za 3 lata ruszą pociągi do Lubina, to będzie dopiero problem. Co wtedy zrobić - czy puszczać 6 członowe EZTy do Lubina, pustawe na połowie trasy czy robić przesiadkę w Legnicy, czy brak postojów na trasie, czy wyższą cenę, czy kursy do/z Lubina puszczać tuż po tych z/do Węglińca? Czy jeszcze coś innego? |
ufoludek napisał/a: |
Coraz bardziej zakorkowany Wrocław i zmniejszanie ilości pasażerów w mpk Wrocław (jako skutek suburbanizacji miasta i poszerzania dróg dojazdowych do centrum) paradoksalnie będą szły w parze ze wzrostem roli kolei w dojadach do miasta. |
Beatrycze napisał/a: |
Na tłok w pociągach są tylko dwa rozwiązania: wzmocnienie składów (2 EZT) lub zwiększenie liczby kursów w godzinach szczytowych. Dodatkowe połączenia można zlecić PR skoro KD mają braki taborowe. Kto powiedział, że wszystkie pociągi na E-30 mają obsługiwać KD? Albo wozimy ludzi w cywilizowany sposób, albo pielęgnujemy monopol KD, który kończy się tym, że pasażerowie nie mieszczą się do pociągów i zostają na peronach. |
Romario997 napisał/a: |
Ale ogólnie problem da się rozwiązać - przecież te jednoski można ze sobą łączyć i rozłączać. |
Romario997 napisał/a: |
Jedynym sposobem na ulżenie dojeżdżającym z oddali (Bolec, Legnica) jest faktycznie dodanie kilku nowych pociągów (a nie przekwalifikowaniu istniejących) na kategorię przyspieszonych bez postojów we wszystkich pipidówach, zatrzymując się jedynie w Malczycach i Wrocławiach: Leśnica i Nowy Dwór. Ale skąd wziąć na to pieniądze? No i co z taborem, kiedy na siłę pielęgnuje się monopol nieudolnej spółeczki nie posiadającej sił ani środków na realizację takiego zadania. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Wszystko ładnie pięknie, a w rzeczywistości będzie to niestety strata czasu. Rozłączenie zapewne zbyt długo trwać nie będzie (choć drugi pociąg już straci cenne minuty), ale ponowne łączenie już tak. PLK nie zgodzi się na zakończenie biegu pociągu na tym samym torze i konieczne będą manewry, co dodatkowo wydłuży podróż. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Znów czysta teoria. Wycinając wszystkie postoje między Wrocławiem a Legnicą zyskujesz całe 5 minut, do Bolesławca 10 minut. A gdyby jeszcze miałyby jeździ stare kible z PR-ów, to zysk czasowy żaden. |
Romario997 napisał/a: |
Jeśli mamy decydować między dżumą i cholerą, po prostu trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie czy jest sens uruchamiać takie połączenia jeśli nie jesteśmy w stanie zapewnić bezpośredniej relacji i sensownej częstotliwości. |
Romario997 napisał/a: |
A czy ja pisałem gdziekolwiek o czasie przejazdu? |
Romario997 napisał/a: |
Kolej regionalna powinna przede wszystkim pełnić rolę sprawnych połączeń międzypowiatowych, a nie aglomeracyjnych. Trzeba jakoś wartościować priorytety. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Dlaczego nie jesteśmy w stanie? To wszystko da się zrobić. Przy tak ogromnym potencjale jazda co 20 minut do Legnicy w szczycie nie jest żadną abstrakcją. To będzie wręcz niedługo konieczność. Oczywiście, zgadzam się z Tobą, że rozłączanie składów będzie lepsze od przesiadki, ale w ten sposób polepszamy jednym, by przy okazji pogorszyć innym. A przypomnę, że jeszcze nie tak dawno narzekano tutaj na 5-minutowe postoje pociągów w Legnicy. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Wybacz, ale dzisiaj czas podróży jest najważniejszy. Podróżny nie będzie patrzył na liczbę postojów, nawet na tabor, ale na liczbę połączeń i czas przejazdu. I tylko wówczas skorzysta z pociągu. |
bystrzak2000 napisał/a: |
No niestety, ale na Dolnym Śląsku, a zwłaszcza na linii E-30, największy ruch ściąga Wrocław i priorytetem powinien być dojazd do stolicy regionu. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Dodatkowy pociąg po 10 minutach wygeneruje dwukrotnie większe koszty, bo oprócz dodatkowego EZT-a, będzie potrzebny drugi maszynista, druga drużyna konduktorska, a i stawki dostępu do infrastruktury wzrosną dwukrotnie. Sprawę przepustowości podg Grabiszyn pozwoliłem sobie pominąć. Tak więc zagęszczanie taktu owszem tak, ale dla wszystkich i najlepiej w równych odstępach, np. 20-minutowych. |
Cytat: |
koszty to pikuś. Pociąg z ponad 100-proc. frekwencją na siebie zarobi. Mitem jest, że każdy pociąg jest deficytowy. |
Cytat: |
Dlaczego nie jesteśmy w stanie? To wszystko da się zrobić. Przy tak ogromnym potencjale jazda co 20 minut do Legnicy w szczycie nie jest żadną abstrakcją. |
Cytat: |
Ale tylko w nieodległych okolicach. Z mojego punktu widzenia codzienne dojeżdżanie powyżej godziny i dłużej pociągiem czy samochodem z suburbiów to jest prawdziwa gehenna. |
Romario997 napisał/a: |
Ale wiadomo, że każda, nawet taka patologiczna spółka woli dostać dotację, a nie samodzielnie o cokolwiek się postarać... |
Romario997 napisał/a: |
Nie tylko. Jeśli komfort jest kiepski, cena relatywnie wysoka i oferta słaba to czas niewiele pomoże. Dopiero kombinacja kilku czynników przynosi sukces. To mamy tutaj, chociaż z jakością jest coraz gorzej. |
Romario997 napisał/a: |
Tak, ale jedni pasażerowie "aglomeracyjni" nie powinni zanadto wchodzić w paradę pasażerom regionalnym (i odwrotnie). Wiadomo, ze nie ma lepszych i gorszych, ale jedni i drudzy zgodnie z tym, co napisałeś jadą do Wrocławia, a zatem to, co napisałeś to żaden argument Po prostu pociągów jest za mało i/lub są zbyt mało pojemne. Wszystko rozbija się o pieniądze na dodatkowe kursy. |
Romario997 napisał/a: |
Zatem wciąż dochodzimy do jednego - braku środków finansowych na uruchomienie dodatkowych kursów pomimo ogromnego zapotrzebowania. |
bystrzak2000 napisał/a: |
No ale przecież nikt innym przewoźnikom nie broni uruchamiać tutaj komercyjnych pociągów? |
bystrzak2000 napisał/a: |
Skoro środków jest mało, to zacznijmy od tańszego rozwiązania jakim jest łączenie składów. |
Noema napisał/a: |
No i co z tego wynika? Po co uruchamiać komercyjne połączenia skoro są dotacje? Po co starać się o pasażerów, zachęcać ich, skoro można spijać kawę i nic innego nie robić? Postaw się na miejscu kolejowego betonu, a potem zastanów się dlaczego tych komercyjnych pociągów nie ma. Czeski LEO Express chciał jeździć komercyjnie w Polsce, jednak połączone siły betonu PKP i UTK zrobiły wszystko, żeby do tego nie dopuścić! |
Noema napisał/a: |
Kolejny bzdurny dogmat, obok nierentowych pociągów. Skąd wiesz, że pieniędzy nie ma? |
Noema napisał/a: |
Wyjaśnijmy sobie czym jest dotacja. Z założenia ma pokryć różnicę pomiędzy kosztami uruchomienia pociągu a wpływami z biletów. Koszty uruchomienia pociągu to dostęp do torów, praca maszynisty i drużyny konduktorskiej, sprzątanie, serwis techniczny |
Lorem Ipsum napisał/a: |
Co do reszty rozmowy to się nie wypowiem, poza tym, że znów to gadanie o ważności dojazdów do Wrocławia... 25 lat polskiej samorządności psu pod ogon, oto centralizm stosowany. Najważniejsza jest stolica (w tym wypadku województwa), a tzw. prowincję to można zaorać... Przynajmniej takie widzę zagrożenie w tym podejściu. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Tak, ale jakoś nie zauważyłem, by ludzie nie mieścili się do pociągów np. na linii Wałbrzych - Kłodzko, a do pociągów do Wrocławia już jak najbardziej. |
bystrzak2000 napisał/a: | ||
LEO Express przynajmniej się starał, ale perfidnie go uwalono. Tutaj jakoś nie słyszałem, by ktokolwiek próbował cokolwiek uruchamiać. Ja nie wiem. Kolega Romario997 tak twierdzi. Ja już od dawna uważam i nawet gdzieś to na tym forum pisałem, że dotacje są chyba za wysokie, skoro przewoźnicy mają gdzieś, że na niektórych liniach wozi się muchy i nic dalej z tym nie robią, np. poprzez lepszą taryfę, czy reklamę. |
bystrzak2000 napisał/a: |
... a także koszty biurowe, koszty nieruchomości i inne koszty działalności przewoźnika, np. utrzymanie kas biletowych, czy serwisów internetowych, a także inwestycje, np. remonty i zakupy taboru. To są koszty stałe, ale też muszą być pokryte z wpływów z działalności przewozowej. |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
Witam,
przepraszam że nie odzywam się, jednak staram się choć czytać wasze uwagi na bieżąco. Ustosunkuje się do wszystkich uwag, jednak wymaga to czasu. By odpowiedzieć w skrócie czemu nie jeździmy co 20 min albo gdzieś tam gdzie jest potencjał powiem krótko: nie mamy czym więcej jeździć! . Obiegi naszych pojazdów przekraczają 1000km dziennie, co stanowi rekord w skali kraju. Duża część problemów przez was opisywanych to pochodna tego stanu. |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
Ale dziś nie o tym: zapraszam na prezentację nowego taboru w ramach obchodów 170 lecia linii kolejowej WROCŁAW-LEGNICA - start godz. 10.00 z Wrocławia - przejazd za darmo. Reszta tu: https://www.kolejedolnoslaskie.eu/pl/aktualno%C5%9Bci/zapraszamy-na-przejazd-promocyjny-170-lecie-kolei-dolno%C5%9Bl%C4%85sko-marchijskiej.html |
Romario997 napisał/a: |
... Dziś odwołano chyba wszystkie pociągi na odcinku Legnica - Jaworzyna a zpet. Podobna sytuacja ("z przyczyn technicznych") sytuacja powtarza się w zasadzie codziennie na jednym, dwóch i więcej pociągach, nieustannie od wielu miesięcy... |
Krzysiu napisał/a: |
W Strzegomiu na wiadukcie nad ulicą Szrych Szeregów wymieniane są podkłady. Nie wiem dokładnie, co się tam dzieje, bo z dołu nie widać, ale codzinnie kręci się ekipa i widać świeże podkłady. Jest tam jeden tor i w żaden sposób nie da się tego ominąć, więc szlak Legnica - Jaworzyna jest nieprzejezdny przynajmniej czasowo.
Nie to, żebym jakoś bezkrytycznie bronił KD, ale nie można na nich zrzucać odpowiedzialności za wszystko, co dzieje się na Podsudeckiej. |
Noema napisał/a: |
Ba, pojawi się bezpośredni pociąg relacji Wrocław - Zgorzelec oraz Wrocław - Jelenia Góra przez Lwówek Śląski, co oznacza, że zamiast Impulsa lub choćby tzw. "kibla" będą na tej linii mniej pojemne szynobusy. Znając nieudolność KD, niejednokrotnie podstawią malutkiego szynobusa serii SA 135, bo i takie numery na linii E30 już ta spółeczka odstawiała... Co spotęguje tłok w i tak już zatłoczonych pociągach!
Od grudnia szynobusy pojadą: Wrocław Gł. 6:14 - Legnica - Lwówek Śląski - Jelenia Góra (C) Jelenia Góra - Lwówek Śląski - Legnica - Wrocław Gł. 18:00 (C) Wrocław Gł. 11:34 - Zgorzelec Zgorzelec 9:21 - Wrocław Gł. Poranny szynobus ze Zgorzelca będzie nabity po sam dach, ponieważ RE z Drezna pojedzie 2 godziny wcześniej. Podobnie albo jeszcze bardziej nabity będzie w niedziele szynobus z Jeleniej Góry, na który "rzucą" się studenci z Bolesławca, Chojnowa i Legnicy |
mateusz123 napisał/a: |
rail_user,
No tym po 10.00 z Wrocławia do Jeleniej p. Zgorzelec to wydaje mi się, że dużo osób jechało do Zgorzelca i Lubania. |
Pirat napisał/a: |
Trudno oczekiwać, aby ludzie nagle masowo porzucili samochody i busy na rzecz 4 par pociągów na dobę. W normalnych krajach na lokalnych liniach pociągi kursują co godzinę. |
Romario997 napisał/a: |
Jeśli byłaby to spółka prywatna to jestem przekonany, że przy takiej frekwencji już dawno wydzierżawiłaby lub zamówiła inny tabor w celu sprostania zapotrzebowaniu lub wygenerowania dodatkowych zysków. |
Romario997 napisał/a: |
A tutaj "mamy karać własną spółkę, w której manko będzie trzeba załatać z naszych pieniędzy"?!? |
Noema napisał/a: |
Wrocław Gł. 11:34 - Zgorzelec
Zgorzelec 9:21 - Wrocław Gł. Poranny szynobus ze Zgorzelca będzie nabity po sam dach, ponieważ RE z Drezna pojedzie 2 godziny wcześniej. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Paradoksalnie przewoźnikowi bardziej się opłaca wozić na przysłowiowego glonojada, niż inwestować w dodatkowy tabor, by ludzie mieli wygodnie. Oczywiście traci na tym wizerunkowo, co może się ostatecznie jakoś tam odbić na wynikach finansowych. Oczywiście tu od razu się pojawia pytanie, czy dotowana regionalna kolej pasażerska to ma być maszynka do zarabiania wielkiej kasy, czy jednak służba publiczna i zaspokajanie potrzeb przewozowych mieszkańców, w tym także do jazdy w cywilizowanych warunkach. |
Pirat napisał/a: | ||
Można połączyć dwa szynobusy gdyby w jednym było za ciasno. W takiej konfiguracji pociąg z Wrocławia do Zgorzelca już jeździł: http://www.youtube.com/watch?v=n9UovVxLtxo http://www.youtube.com/watch?v=iBrPOHjN_Lc |
Pirat napisał/a: |
Niemniej powtórzę za innymi forumowiczami, że jeśli KD nie radzą sobie z rosnącymi potokami podróżnych na linii E30 - a przestają sobie radzić! - to część połączeń należy przekazać PR lub zlecić PR dodatkowe połączenia w relacji Wrocław-Legnica w godzinach szczytowych. EZT-ów w PR póki co nie brakuje. |
kriss_18 napisał/a: |
Co do Podsudeckiej to już jest naprawdę nie do ogarnięcia, jeżeli nic się tu nie zmieni w infrastrukturze oraz taborze to pasażerów nie długo może zanikać... |
Desiro2 napisał/a: |
Swoją drogą jak oczekiwać zdrowego spojrzenia na problem po kimś,kto w awatarze ma pociąg KW, spółki która zlikwidowała połączenia na TRZECH liniach kolejowych (Jarocin-Leszno, Wągrowiec-Rogoźno, Głogów-Leszno) |
Desiro2 napisał/a: |
a ciekawe CZYM będzie ona jeździła po całym województwie (albo raczej : nie jeździła) po liniach bez druta?!jakies przetargi na szynobusy ? nie słyszałem... jak po całym to po całym - Do Goerlitz tez bedzie jeździła? a do Krotoszyna też? no właśnie... |
Cytat: |
Ta żółta spółeczka już niedługo będzie jeździła po całym województwie czy Ci się to podoba czy nie! |
Noema napisał/a: |
We wtorek (28.10.2014) po 5 latach i przegranej apelacji w sprawie ryflaków, KD ostatecznie poległy marnotrawiąc na całą sprawę parę milionów publicznych złotówek. Po ogłoszeniu wyroku sędzia zmiażdżył stronę skarżącą. |
Cytat: |
Te parę milionów zł powinien zapłacić z prywatnej kieszeni poprzedni zarząd KD |
Romario997 napisał/a: |
A oczywistą bzdurą jest teoria zwielokrotniania się liczby podróżnych tylko z powodu wprowadzeniu nowego taboru. Ma to swój udział, ale z pewnością dużo ważniejszym jest skracający się czas przejazdu (powodowany głównie dzięki poprawie infrastruktury). |
Romario997 napisał/a: |
Ludzie będą rezygnować dopóki koleje dziadowskie nie będą w stanie sprostać zapotrzebowaniu. |
Rozkładowiec napisał/a: |
Wstrzymać się z przejęciem przez Koleje Dolnośląskie linii 274, a pozyskanym nowym taborem wzmocnić połączenia do Legnicy i Węglińca. Myślę że pożytek byłby z tego większy. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Dzisiaj już powinno się myśleć o wydłużeniu 31WE o 1-2 człony, bądź zakupie kilku jednostek pięcio- lub sześcioczłonowych do obsługi najbardziej frekwencyjne pociągów. |
Cytat: |
69827 rel. Wrocław Gł. - Szklarska Poręba Górna |
Noema napisał/a: |
Wiewiórki ćwierkają, że oprócz nowej kadry dyrektorskiej prezes Rachwalski do KD ściąga swojego przyjaciela z IRiPK, skądinąd opisywanego kilka lat temu na tym forum... Zgadnijcie o kogo chodzi? |
rew2010 napisał/a: |
Jak widać znów w samorządowej spółce zaczyna się nepotyzm i kumoterstwo, a miało powiewać zmianami. Żal. |
Nikolai napisał/a: |
Noema, problem polega na tym, że oskarżenie zostało wystosowane przez KD, a nie konkretne osoby. Tzn. teraz o odszkodowanie walczyć można z KD, a nie personalnie z Ładniakową czy kimś innym np. z rady nadzorczej. |
Nikolai napisał/a: |
Niestety finansowo za te straty osoby, które faktycznie zawiniły byłyby w stanie ponieść konsekwencję dopiero w wyniku oskarżenia ich personalnie o działanie na niekorzyść zarządzanego przez nie przedsiębiorstwa. Organem najodpowiedniejszym do złożenia takiego doniesienia jest oczywiście obecny prezes KD, który powinien zawiadomić prokuraturę o licznych nieprawidłowościach dokonanych przez poprzedniczkę. |
Tomato7 napisał/a: |
Teraz te ryflaki byłby jak znalazł na turystyczne na lwóweckiej (zawsze to jeden wolny szynobus więcej w weekend) czy nawet jako rezerwa taborowa w tygodniu. Na parady parowozów czy inne imprezy też byłby w sam raz. |
Arek napisał/a: |
Czytam o KD i tak się zastanawiam... [...]
Dlaczego w Poznaniu można, a w Legnicy się nie da? |
Cytat: |
Od minionego weekendu, bilety wg oferty "RAZEM z KD" dla maksymalnie 4 osób, w tym najwyżej jednej uprawnionej do ulgi ustawowej, zarówno w jedną stronę, jak i w opcji "tam i z powrotem" (powrót o dowolnej porze dnia) wydajemy już na jednym blankiecie - dotąd, z konieczności, nawet na czterech... Teraz sprzedaż biletów w pociągu trwa szybciej, a same bilety są na pewno dużo bardziej poręczne
Wkrótce kolejne usprawnienia. Warto uważnie śledzić nasz profil |
Noema napisał/a: | ||
Ciekawostka związana z tym kontraktem to podpisanie ugody, jakoby system nie został wdrożony z winy KD, mimo iż w praktyce to PKP Informatyka nie wywiązała się w terminie z zadania. Bez tego systemu KD nie mogą sprzedawać biletów na pociągi PKP Intercity! |
Światowid napisał/a: |
Z informacji, jakie uzyskaliśmy od przedstawicieli Kolei Dolnośląskich już można kupować bilety na pociągi PKP IC w kasie w Jeleniej Górze. Zmiany zostaną wprowadzone w kasach biletowych na stacjach Kłodzko Główne, Legnica i Wałbrzych Miasto do końca stycznia. Co do reszty- będziemy ich cisnąć. |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
Czemu w KW się dało? Nie wiem, może dlatego że w zarządzie mają ludzi z IC i im łatwiej? |
Gaspares napisał/a: |
Sęk w tym, że ze zdjęć wynikałoby, że są to bilety wystawiane.. z terminali IC. |
Gaspares napisał/a: |
I teraz trzeba by się spytać, po co była niedawna wymiana systemu sprzedaży w KD? |
Mechanik napisał/a: |
pani,która to nazwala się weteranką kD (po pięćdziesiątce, nieco puszysta nie obrażając, krótkie blond włosy) bo jest tam od początku (śmiechu było co niemiara ) i informowała nas że możemy dziś (tj 19.06) spróbować iść pieszo na dworzec z naszymi biletami |
Mechanik napisał/a: |
jakiś bileter zapewnił nam skrupulatniejsza kontrole biletów wraz z wkładkami |
Mechanik napisał/a: |
Meldujemy sie w nadodrzu w końcu; mechanik (sorki prowadzący pojazd) zmienia kabinę i na biegu gwizdek i wio przez Gądów na Legnicę. Sprawdzaja bilety,no i pytamy biletera a gdzie próba hamulcow? on zdębiał ale wracając jakiś już taki mądrzejszy powiedzial że maszynista z kabiny zrobil a oni wychodzic nie musza... k...a co za firma!? i z UTK po kontroli tacy wzorowi!? chyba zacznę z kamerą jezdzić i to nagrywac bo to lepsze zoo jak wrocławskie... |
Beatrycze napisał/a: |
Powiedzcie mi jak to jest, że KD i PR Wrocław wykonują podobną pracę eksploatacyjną, przy czym KD zatrudniają ok. 300 osób, a PR Wrocław zatrudnia ok. 650 osób. |
Beatrycze napisał/a: |
To poważny cios w beton KD. Otwieram szampana i czekam na kolejne ruchy kadrowe w administracji KD, które pogrzebią starą sitwę. Mam nadzieję, że i prokuratura dobierze się co do poniektórych! |
Beatrycze napisał/a: |
Wczoraj Ewa Jacuńska, dotąd niezatapialna przedstawicielka szefa dolnośląskiej PO, wreszcie wyleciała z rady nadzorczej KD. |
Victoria napisał/a: |
A ja mam nadzieję, że prezes Rachwalski pogoni tę gnidę (chyba, że już to zrobił?), która nasłała na mnie legnicką policję. |
jano napisał/a: |
Impulsy są strasznie mocno "zajeżdżane" |
PasazerRE napisał/a: |
Co sądzicie o czystości w pociągach KD?
Moim zdaniem jest dużo do poprawy. |
Gaspares napisał/a: |
Jedna z pasażerek urządziła słuszną awanturę i podróżnym zapewniono przejazd pociągiem, który jechał bodajże jako podsył na osobowy nr 69548 (Bolesławiec - Wrocław, odjazd 17:10). |
nd napisał/a: |
Winnica to pociąg PR, procedura skomunikowania:
Nie mam póki co jak sprawdzić co się stało. Chociaż może nie będę sprawdzał skoro Wy już wiecie, że to wina dyspozytora KD. |
Beatrycze napisał/a: |
nd, procedury są dla kolejarzy, nie dla pasażerów. Pasażer jedzie ze Zgorzelca do Wrocławia i ma mieć zagwarantowaną przesiadkę w Węglińcu. Bezdyskusyjnie! |
Beatrycze napisał/a: |
Zgadzam się, że dyspozytor KD mógł nawet nie wiedzieć o opóźnieniu pociągu PR z Jeleniej Góry. Ale wiedziała drużyna konduktorska KD, która zawsze wyczekuje na pasażerów ze skomunikowanego pociągu. Skoro wiedzieli, że pociąg jest opóźniony, powinni poinformować swego dyspozytora! |
PasazerRE napisał/a: |
Z jakiej racji dyspozytor mimo prośby konduktora pozwolił na wcześniejszy odjazd tego pociągu, jednocześnie wiedząc że pociąg o 22 nie ruszy o czasie bo ostatni pociąg do Lubania ma także pół godziny opoźnienia |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
Pisałem tu kiedyś, iż nie będe odpowiadał na pytania i kwestie poruszane w wątku, którego sam tytuł obraża firmę i ludzi w niej pracujących... |
Cytat: |
Wywołany do tablicy tematem spóźnienia powiem tylko, że w tej skali działalnosci, gdy wykonujemy ponad 2/3 pracy przewozowej na terenie województwa, oczywistym jest że błędy się zdarzają. |
Beatrycze napisał/a: |
Temat został założony ponad 5 lat temu, gdy KD rzeczywiście były nieudolne. |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
Pisałem tu kiedyś, iż nie będe odpowiadał na pytania i kwestie poruszane w wątku, którego sam tytuł obraża firmę i ludzi w niej pracujących (pewnie fajnie byście się czuli gdyby KD na swej stronie założyło wątek "Mitomani z INFOKOLEJ" czy bardziej dosadne określenia? ). O odrobinę empati zatem proszę i zmiane tytułu wątku, w przeciwnym razie nadal nikt z KD nie będzie się tu odzywał. Sorry, znam wasze żale i historię, ale nie mam z nią NIC WSPÓLNEGO. [CIACH RESZTA BEŁKOTU] |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
PS Co do umów, certyfikatów, itp "w ostatniej chwili" to proszę być spokojnym - jeśli się coś negocjuje i dopina 8-9 miesiecy to umowa jest tylko formalnością. |
Piotr Rachwalski napisał/a: |
PS Wiem, że wielu z was uważa że "kiedys było lepiej" - ale to już "se ne wrati" ;-) KD jest już zupełnie gdzie indziej, choć jak widac niektórzy krytycy zatrzymali się na etapie sprzed dwóch lat - wygaszanie popytu, odwoływanie pociagów z braku drużyn , stałe KKZ etc. To już jednak jest prahistoria... |
Beatrycze napisał/a: |
Prawda jest taka, że KD wystartowały z przewozami pasażerskimi zupełnie do tego nieprzygotowane! Na początku działalności spółka nie miała absolutnie nic, poza kilkoma meblami biurowymi wstawionymi do wynajętych pomieszczeń na Wojska Polskiego (dopiero niedawno KD wyniosły się stamtąd na dworzec PKP). |
Noema napisał/a: |
bystrzak2000, nie trzeba było nic rozpinać, można to było inaczej zorganizować. Otóż o 17:39 przyjechał z Jeleniej Góry nawalony po dach Impuls 36WE (o 18:03 wracał do Wałbrzycha, też nawalony). I właśnie ten Impuls mógł dalej pojechać do Jelcza-Laskowic. Zamiast tego pchnięto do Jelcza dwa Impulsy 36WE, które o 17:34 przyjechały z Lubania. Tak więc albo ja jestem nienormalna, albo w KD pracują ludzie bez wyobraźni, z ograniczonym horyzontem myślowym. |
Robcio napisał/a: |
Impulsy wleczą niemiłosiernie z prędkością 120-145km/h. Kiedy to ma się zmienić czas przejazdu?! |
Noema napisał/a: |
Jeden pękający w szwach szynobus ze Zgorzelca do Wrocławia i dwa puste Impulsy z Wrocławia do Jelcza-Laskowic. To są Himalaje kolejowych absurdów! |
bystrzak2000 napisał/a: |
Jak rezerwa taborowa na pociągi do Drezna wynos 0 jednostek, to niczego innego spodziewać się nie należało. Jedna awaria i jest co jest. |
bystrzak2000 napisał/a: |
Ja gdybym wiedział, że będzie tylko jeden sprawny SZT, to w miarę możliwości spróbowałbym go wcześniej wypuścić na pusto Węglińca, a ludzi zabrać jakimś EZT-em (31WE, kibel, a nawet 36WEa zawsze jest trochę większy) i tam przesadzić. W międzyczasie większość pasażerów i tak wysiądzie i w jednym Desiro ludzie by się zmieścili. |
Robcio napisał/a: |
Dziś, tj. 30 maja 2016r. stałem na stacji Mrozów i ukazał naszym oczom tako Impuls 31WE-023 zamiast niemieckiego Desiro w relacji 5791/69000. |
Robcio napisał/a: |
I jeszcze w dodatku impuls jechał 110-120km/h i wlóił niemiłosiernie |
Robcio napisał/a: |
i zaraz przed przejazdem kolejowym ma Średzkiej zatrzymał na minutę i jeszcze tego wlókł 20-30km/h. Co to ma być?! Niech w końcu szybko naprawią te SRK! |
Robcio napisał/a: |
Na E30 powinny już Impulsy jeździć ponad 160km/h |
Bartuś napisał/a: | ||
To jest chyba właśnie raczej dowód na udolność Kolei Dolnośląskich. Puszczenie pojemnego impulsa jest chyba dobrym pomysłem. Lepiej się kisić w jednym desirze lub w ogóle nie pojechać? |
PasazerRE napisał/a: |
w drugim pojeździe nie działały silniki |
PasazerRE napisał/a: |
przez to dwa przymusowe postoje, 10 minutowy w Legnicy |
PasazerRE napisał/a: |
i ponad 20 minut w Malczycach. |
PasazerRE napisał/a: |
Ale najbardziej mnie zaszokował stan toalety. Zrezygnowałem i musiałem przytrzymać wszystko do domu. |
dddbb napisał/a: |
Nie przesadzajmy. Rezerwa 6 spalinowych pociągów, to chyba sporo, |
Wrocławiak napisał/a: |
dddbb, a co jechało |
Marianek napisał/a: | ||
a gdzie ta rezerwa stoi skoro spaliinówek jest na styk a z tego co mi wiadomo to pare jest zepsutych? |
Cytat: |
Dzisiaj zakończyliśmy składanie przemalowanych modeli wagonów typu 102A na barwy Kolei Dolnośląskich. Wagon na zdjęciach jest jako gadżet reklamowy dla Kolei Dolnośląskich. Oprócz powyższych modeli wykonaliśmy kilka zestawów tychże wagonów. |
Pirat napisał/a: |
Oficjalna strona internetowa KD znajduje się pod adresem kolejedolnoslaskie.eu - jest to domena unijna. Spółka jest także właścicielem polskiej domeny narodowej kolejedolnoslaskie.pl, która przekierowuje na domenę unijną. WTF?
http://kolejedolnoslaskie.eu http://kolejedolnoslaskie.pl |
Noema napisał/a: |
Z pozytywnych rzeczy... KD opublikowały raport roczny za 2016 rok. Na plus: ponad 2-milionowy zysk. Na minus: znaczący wzrost zatrudnienia w administracji, kolejny rok z rzędu. |
Beatrycze napisał/a: |
Do pozytywów dodam, że Piotr Rachwalski został prezesem KD na kolejną 3-letnią kadencję. Gratuluję! W mojej opinii jest to najlepszy prezes od początku istnienia tej spółki. |
jano napisał/a: |
Bardzo często również zamiast EN57AL/AKD na kursach Wrocław-Legnica można spotkać ENdolino. W takiej sytuacji 10-minutowe opóźnienie na całej trasie to standard. |
Noema napisał/a: |
Mści się inwestowanie w same Impulsy, podczas gdy szynobusy są już mocno wyeksploatowane i bardzo awaryjne. |
Noema napisał/a: |
Nie uwierzylibyście! Z pogwałceniem wszelkich możliwych zasad BHP i P.POŻ, z narażeniem zdrowia i życia chłopaków z serwisu technicznego KD. Samochód, w środku wielki pojemnik z paliwem, agregat prądotwórczy, pompa i żarówka na drucie. Gdyby to pierdyknęło, trup walałby się gęsto po torach! |
wodkangazico napisał/a: |
O iskrze nie było mowy, a warunki do zapłonu, wedle opisu idealne (ot choćby pękł wąż i sikło w tę żarówę). |
Cytat: |
Olej to nie benzyna. Tu nie wystarczy przyłożyć źródło ognia, aby się zapalił. |
krzysztoff napisał/a: |
Miałem to samo z jakimiś Niemcami w pociągu do Drezna. Siedzieli na miejscu "służbowym" i Konduktorka do nich tylko po polsku a ci nie wiedzą o co chodzi i w sumie nie pamiętam czy Konduktorka poprosiła czy nie, ale koniec końców powiedziałem im "swoim" niemieckim, że to miejsca służbowe. |
Jerry napisał/a: |
Chodzi mi o to tylko że Polacy są zmuszeni znać języki wszystkich państw unii a w drugą stronę jest inaczej. |
Cytat: |
o w Polsce wciąż dochodzi do kuriozalnych sytuacji, że zajęcie miejsca służbowego jest często traktowane jako niedopuszczalne. Żeby sobie pasażer jeszcze nie pomyślał, że to kolej jest dla niego... (a wiadomo, że w PL kolej jest dla kolejarzy) |
Beatrycze napisał/a: |
Nie rozumiem dlaczego dziwicie się brakiem znajomości języka angielskiego wśród drużyn konduktorskich. Lata negatywnej selekcji zbierają żniwo. |
Noema napisał/a: |
Znam biegle angielski, niemiecki i rosyjski. Czekam na propozycje pracy w KD. A nie, sorry, podwładny nie może być mądrzejszy od przełożonego. Moje CV przyprawiłoby wierchuszkę KD o zawał. Byłabym jedynym doktorem w KD (tak, wreszcie obroniłam!) na niekierowniczym stanowisku. |
Jerry napisał/a: |
Ale jak jest w KD z konduktorami to każdy wie i nie będę się wypowiadał na forum w tym temacie bo póki pracuję w KD to nie będe się produkował |
Noema napisał/a: |
Lady Makbet, kiedyś było czysto w pociągach. Odkąd KD zrezygnowały z usług firmy zewnętrznej na rzecz własnych ekip porządkowych, z czystością jest gorzej. Może ludzi im do pracy brakuje? Kiedyś na dworcu w Legnicy widziałam ofertę pracy w KD (również po ukraińsku!). Z drugiej strony – jak słusznie zauważyłaś – wystarczy miotła i kwadrans roboty. No ale drużynom konduktorskim tudzież maszynistom korona by z głowy spadła! Oni machać miotłą nie będą (choć kierowcy autobusów sprzątają podczas postoju na pętli) – lepiej całą nockę w Lubaniu przekimać w kabinie maszynisty... |
Kefalos napisał/a: |
Przepraszam że to powiem ale lekko panią poniosło. To niech sobie jeszcze sam naprawia i robi przeglądy zamiast w nocy odpoczywać. |
Noema napisał/a: |
Nikomu korona by z głowy nie spadła, gdyby wziął miotłę i z grubsza ogarnął brud w pociągu. |
Cytat: |
Kupili pociągi z automatami, które od pół roku nie działają. Czy uda się je w końcu uruchomić? |
Kefalos napisał/a: |
Prawda jest taka że ekipy sprzątającej nigdy KD nie będzie miało stałej ponieważ- mają kierownika takiego jakiego mają. Umowy dostają takie jakie dostają. Zarobki mają takie jakie mają. I tej kwestii długo jeszcze nic się nie zmieni ponieważ władza KD ma na wszystkich oprócz administracji oraz dyspozytury wywalone. KD pięknie wygląda tylko w mediach. |
Lady Makbet napisał/a: |
Wczoraj jechałam pociągiem KD z Bolesławca o 12:02 do Wrocławia. Nowy pięcioczłonowy Impuls. W środku brudno! Nie było sprzątane co najmniej od tygodnia, bo pod siedzeniami walały się papiery i tumany zbitego kurzu. Dobrze, że nie ma śniegu i jest sucho, bo byłoby jeszcze błoto. Tak ciężko wziąć miotłę i pozamiatać na postoju? |
Beatrycze napisał/a: |
Narzekaliśmy na rozrost administracji KD pod rządami pani Ładniak. Niestety pod rządami prezesa Rachwalskiego w tej kwestii jest duuużo gorzej. Gigantyczny przerost administracji KD jest faktem! Noema nazwała to pekapizacją biurwy KD. |
Cytat: |
Niestety niektórzy nie chcą zauważyć że pociągi są coraz to bardziej nowoczesne . |
andrej napisał/a: |
nie wiem co było powodem awarii tych akurat drzwi , ale niestety często obserwuje jak pasażerowie sami niszczą drzwi od toalety . Powód jest bardzo prosty, to zacofanie połowy podróżnych . |
Noema napisał/a: |
Za to nowego dyrektora handlowego prezes Rachwalski ściągnął aż z Warszawy! Prywatnie są kumplami.
https://www.facebook.com/CzytamKDdlaBeki/posts/188545021783210 |
Beatrycze napisał/a: |
Noema, pozwolę sobie zauważyć, że po raz kolejny publicznie chwalisz panią Ładniak, tę samą, która przeciwko naszemu forum uruchomiła legnicką prokuraturę. |
Victoria napisał/a: |
Skoro prezes Rachwalski zatrudnia adminów for kolejowych (wiadomo mi o dwóch) to może i dla mnie znajdzie się jakaś kierownicza posadka w KD? Ja też chętnie przytulę te 10 tysięcy zł miesięcznie. W tym momencie czuję się dyskryminowana! |
Pirat napisał/a: |
Pan Molecki nadal pracuje w KD, więc co, Rachwalski go zdegradował, żeby wstawić swego kolesia? A jakie kwalifikacje ma ten cały Andrzej vel wIC z Warszawki? Co go łączy z Dolnym Śląskiem? Co on wie o naszej lokalnej kolei? |
Noema napisał/a: |
A gdzie prosty bilet dobowy na pociągi KD za 25 zł |
Noema napisał/a: |
Wypatruję jesiennych wyborów samorządowych z nadzieją, że nowa władza pogoni z KD tych wszystkich „spadochroniarzy” ze Słupska, z Warszawy i cholera wie skąd jeszcze (zdaje się, że Trójmiasto), bo pałka się już przegła! Co to, na Dolnym Śląsku speców do pracy w administracji KD brakuje?! |
Noema napisał/a: |
Był pracownik naukowy, jest „pajac” woodstockowy. Ktoś w zarządzie KD na mózg upadł! |
Gaspares napisał/a: |
A wielu podróżnym te składy napsuły krwi, zwłaszcza na odcinku krajowym. Mało pojemne. Do tego w szczytach przewozowych loteria, czy puszczą dwie jednostki czy jedną. |
Beatrycze napisał/a: |
Największe sukcesy prezesa Rachwalskiego to niemal podwojenie administracji KD i dobrze opłacane stołki dla jego znajomych. Pora kończyć ten nieudany słupski eksperyment. Nie stać nas na utrzymywanie "bizancjum" w KD i kolejnych kolesi prezesa, tym bardziej, że szeregowi pracownicy domagają się podwyżek i grożą strajkiem, a skład rady nadzorczej KD powiększył się z 3 do 5 osób co też dużo kosztuje. |
oskar777 napisał/a: |
To co się dzieje z rowerzystami to jakaś paranoja. Nie korzystali z oświetlenia pomimo takiego obowiązku to zlikwidowano ten przepis. |
voyager1231 napisał/a: |
Dlaczego nie napisał, że gdy otworzyły się drzwi przywitała go ściana ludzi i musiałby ten rower im na głowy wepchać? |
Pirat napisał/a: |
Od 2013 roku nie musimy mieć zamontowanych świateł na rowerze wtedy gdy nie jest ono wymagane - czyli w dzień. Możemy więc lampki posiadać w kieszeni lub w plecaku, albo nawet w domu - jeśli nie zamierzamy jeździć po zmroku. Ale po zmroku korzystanie ze świateł rowerowych jest obowiązkowe.
|
MK napisał/a: |
[...] Czy to normalne, żeby po otwarciu drzwi widoczna była ściana ludzi? Jeśli jest duża frekwencja to puszcza się bardziej pojemny skład (ale nie w Polsce!). Dalej robi się wszystko żeby zniechęcić pasażerów do kolei. |
Modus90 napisał/a: |
Ale nawet jeśli dajmy na to KD sprzedaje bilety na daną relacje to wie ile jest mniej więcej miejsc dla rowerów, czyli np. jak pociągów relacji z punktu A do punktu B jest 6 to niech KD umożliwi tylko sprzedaż tych 24 biletów (4x6). |
Pirat napisał/a: |
Rowerzyści stają się coraz bardziej roszczeniowi i bezmyślni! |
krzychu12231 napisał/a: |
Obecne warunki przewozu rowerów u przewoźników regionalnych (nie wiem jak jest w IC) są bardzo kiepskie, bowiem sytuacja, w której po całodziennej wycieczce, będąc kilkadziesiąt km od domu i chcąc wieczorem do niego wrócić nie zostanie się wpuszczonym do pociągu w efekcie czego trzeba nocować pod chmurką na jakimś zadupiu bardzo mocno zniechęca do podróży. |
Beatrycze napisał/a: |
To co dziś od rana wyprawiają KD na linii zgorzeleckiej przechodzi ludzkie pojęcie! Pociąg z Legnicy o 5:34 do Wrocławia został ODWOŁANY. Powód odwołania to AWARIA TABORU, ale to perfidne kłamstwo, bo na dworcu w Legnicy stały trzy Impulsy i ENdolino, więc pewnie maszynisty zabrakło. Dużo ludzi spóźniło się do pracy. Ja musiałam przełożyć umówione spotkanie.
Potem dzwoniła do mnie Noema, która akurat jechała z Wrocławia do Węglińca pierwszym pociągiem o 4:39. Opóźnienie na starcie prawie 50 minut. Zamiast Impulsa stary EZT zwany "kiblem". Powiedziała, że przypomniały się jej stare "dobre" czasy PR i że podziękuje prezesowi Rachwalskiemu na forum. A teraz jeszcze przyszedł SMS, że pociąg z Drezna jest opóźniony 60 minut. Dzień dopiero się zaczął, więc to początek niespodzianek. KD - ogarnijcie się! |
Noema napisał/a: |
Nowy „narybek” Kolei Dolnośląskich a już taka pogarda dla pasażera. Stary beton PKP byłby z nich dumny! Prezesie Rachwalski, gratuluję nowych młodych kadr. Tak trzymać! |
voyager1231 napisał/a: |
Od wieków było tak że podróżny ma wsiadać pierwszymi drzwiami i czekać na obsługę. Skąd ja mam wiedzieć podczas wsiadania do pojazdu gdzie jest konduktor? |
Beatrycze napisał/a: |
W pociągach PR i KŚ sytuacja jest jasna |
Noema napisał/a: |
Nie ma czynnych biletomatów w Impulsach KD. Ale będą ekspozycje muzealne. Tak, to uszczęśliwi pasażerów! |
voyager1231 napisał/a: |
Bardzo dziwne zasady zapanowały. To ma być to "lepsze"? To ma być zachęcanie ludzi do korzystania z usług kolei? Straszenie mandatami? |
Beatrycze napisał/a: |
KD pochwaliły się na Facebooku, że biletomaty w Impulsach 45WE są już dostępne. |
Noema napisał/a: |
Stracą na tym konduktorzy, którym ucieknie prowizja ze sprzedanych biletów (15 gr od każdego biletu), a zarobi KOLEO. Pozostanie im uprzykrzanie podróży starszym osobom, które nie są oblatane w technologii mobilnej. |
Noema napisał/a: |
Nie dziwcie się, że sprawy pierwszorzędne dla pasażera leżą, skoro w KD zajmują się pierdołami. Ostatnio ściągnęli na legnicki dworzec KODziarskiego grajka Skibę z zespołu Big Cyc. Ciekawe kto będzie następny? Może antypolonitka („Polacy to mordercy Żydów i właściciele niewolników”) i feministka Olga Tokarczuk? Wcale bym się nie zdziwiła... |
Cytat: |
Ponad 1000 funtów znalezionych w pociągu Kolei Dolnośląskich dostał konduktor. Ale przewoźnik też je chce. |
Noema napisał/a: |
I tak przez swą pazerność zarząd KD zamiast grzania się przy dzieciach ma medialną burzę. (...) Ciekawe jak potoczy się prawna wojenka zarządu KD z Urzędem Miasta w Legnicy. Znając życie – przerżną, tak jak przerżnęli w legnickim sądzie z naszym forum. |
Beatrycze napisał/a: |
To co dziś od rana wyprawiają KD na linii zgorzeleckiej przechodzi ludzkie pojęcie! Pociąg z Legnicy o 5:34 do Wrocławia został ODWOŁANY. Powód odwołania to AWARIA TABORU, ale to perfidne kłamstwo, bo na dworcu w Legnicy stały trzy Impulsy i ENdolino, więc pewnie maszynisty zabrakło. Dużo ludzi spóźniło się do pracy. Ja musiałam przełożyć umówione spotkanie.
Potem dzwoniła do mnie Noema, która akurat jechała z Wrocławia do Węglińca pierwszym pociągiem o 4:39. Opóźnienie na starcie prawie 50 minut. Zamiast Impulsa stary EZT zwany "kiblem". Powiedziała, że przypomniały się jej stare "dobre" czasy PR i że podziękuje prezesowi Rachwalskiemu na forum. A teraz jeszcze przyszedł SMS, że pociąg z Drezna jest opóźniony 60 minut. Dzień dopiero się zaczął, więc to początek niespodzianek. KD - ogarnijcie się! |
Cytat: |
Szef Związku Zawodowego OPZZ „Konfederacja Pracy” w Kolejach Dolnośląskich wyleciał z roboty za to, że pił alkohol w pociągu i obrażał konduktorkę. Patrycjusz Tabakiernik odwołał się już do sądu. |
Noema napisał/a: |
Z tym Tabakiernikiem mam osobiste porachunki. To zagorzały wróg naszego forum i mój osobisty. |
Noema napisał/a: |
KD bardziej dbają o okazyjnych pasażerów-turystów (pociągi weekendowe do Czech, „Bilet Sudecki” za 25 zł, rower prawie za darmo) niż o pasażerów regularnie korzystających z pociągów na co dzień. Nie można się doczekać całodziennego biletu na wszystkie pociągi KD (takowy jest tylko w weekendy w cenie 35 zł). Zamiast tego wymyślili jakieś durnowate 1-dniowe „BZZ” za 32 zł (tylko dla linii D1 i też tylko w weekendy) no i przystąpili do „Wspólnego Biletu Samorządowego” w cenie 37 zł. A gdzie prosty bilet dobowy na pociągi KD za 25 zł (tyle kosztuje bilet Euro-Nysa ZVON)? O super zniżki dla kolejarzy ze spółek PKP i PR zatroszczyli się. A ludzi, którzy utrzymują ten bardak na szynach mają w dupie. |
Pirat napisał/a: |
Może lepiej odchudzić mega przerośniętą biurokrację KD, wtedy zyski będą wielokrotnie większe. Zamiast bezrefleksyjnie doić pasażerów, zacznijcie oszczędności od siebie! |
Pirat napisał/a: |
Przeczytajcie to:
Podwyższenie ceny biletu i zmiana nazwy z „Podróżuj z KD” pozwoli uporządkować ofertę taryfową Spółki. Przecież to brzmi tak absurdalnie, że musiał to pisać jakiś regularny debil! To tak jakby przykładowo Orlen obwieścił, że podwyższenie cen paliw pozwoli uporządkować ofertę sprzedażową na stacjach paliw. Absurd do kwadratu! |
Pirat napisał/a: |
Zobaczmy o co władze KD toczą bój z pasażerami. Jak piszą na swojej stronie, z oferty "Podróżuj z KD" korzystało ok. 400 osób w każdy weekend. Policzmy:
400 (biletów) x 4 (weekendy) x 12 zł (kwota podwyżki ceny biletu) = 19.200 zł / miesiąc Dla marnych 19 tys. zł miesięcznie KD postanowiły podnieść ciśnienie swoim pasażerom. |
Noema napisał/a: |
Podziękujcie nowemu dyrektorowi handlowemu KD:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=378093#378093 |
Victoria napisał/a: |
Widzę, że nie jesteście zadowoleni z pracy Andrzeja vel wIC`a. Jakoś mnie to nie dziwi. Kilka tygodni temu ostrzegałam, że zerowa znajomość dolnośląskich realiów kolejowych i potrzeb pasażerów przyniesie raczej negatywne efekty. |
Ralny napisał/a: |
Po dzisiejszej akcji KD strach pomyśleć co nas czeka w kwestii nowego rozkładu jazdy. Przygotujmy się na najgorsze. Po tej zgrai z całej Polski, która rozpanoszyła się w KD spodziewam się już wszystkiego. Jeśli UMWD nie utemperuje tego towarzystwa to będzie źle. |
Pirat napisał/a: |
Dziwię się, że KD odważyły się na tak antypasażerski krok (swoisty strzał w kolano) tuż przed wyborami samorządowymi. No wicemarszałku Michalak, mojego głosu pan nie dostaniesz! |
voyager1231 napisał/a: |
Jestem dumny z siebie i z wszystkich tych, którzy oficjalnie krytykowali te idiotyczne zmiany. Ktoś w KD przeraził się skali poruszenia i mobilizacji pasażerów. Super! Mam nadzieję że ten kto wymyślił te "zmiany" i swoją decyzją wizerunkowo uderzył w KD straci stanowisko! |
Ralny napisał/a: |
Nie sądzę, aby w KD kogoś to poruszyło. Są zbyt pewni siebie, o czym świadczy skala rozpasania tzw. biurwy. Przerażenie mogło być w UMWD. Widmo utraty głosów wyborczych a tym samym obfitych żerowisk spowodowało poruszenie i interwencję w podległej spółce. Ale włos z głowy nikomu w KD nie spadnie - kolega koledze krzywdy nie zrobi. |
Paszczak napisał/a: |
Mleko się rozlało... KD bardzo straciły w oczach pasażerów i trudno im będzie odbudować pozytywny wizerunek spółki. |
Paszczak napisał/a: |
Szacun dla Noemy, która pierwsza zaczęła punktować i rozliczać ekipę Rachwalskiego, gdy inni jeszcze zachwycali się samorządową spółką. Myślałem, że przesadza. Nie przesadzała! |
bystrzak2000 napisał/a: |
Na stronie KD zaktualizowano już cenę biletu Weekend z KD: https://www.kolejedolnoslaskie.eu/pl/weekend-z-kd.html Wczoraj było jeszcze 47 zł, dzisiaj jest 35. |
voyager1231 napisał/a: |
Jestem dumny z siebie i z wszystkich tych, którzy oficjalnie krytykowali te idiotyczne zmiany. Ktoś w KD przeraził się skali poruszenia i mobilizacji pasażerów. Super! |
Pirat napisał/a: |
bilet weekendowy jest bardzo popularny. Myślę, że jest to dużo więcej niż - jak twierdzi naczalstwo KD - tylko ok. 400 biletów tygodniowo. |
Pirat napisał/a: |
Nie wierzę, że bilet weekendowy nie cieszy się popularnością wśród pasażerów! |
Noema napisał/a: |
KD bardziej dbają o okazyjnych pasażerów-turystów (pociągi weekendowe do Czech, „Bilet Sudecki” za 25 zł, rower prawie za darmo) niż o pasażerów regularnie korzystających z pociągów na co dzień. Nie można się doczekać całodziennego biletu na wszystkie pociągi KD (takowy jest tylko w weekendy w cenie 35 zł). Zamiast tego wymyślili jakieś durnowate 1-dniowe „BZZ” za 32 zł (tylko dla linii D1 i też tylko w weekendy) no i przystąpili do „Wspólnego Biletu Samorządowego” w cenie 37 zł. A gdzie prosty bilet dobowy na pociągi KD za 25 zł (tyle kosztuje bilet Euro-Nysa ZVON)? O super zniżki dla kolejarzy ze spółek PKP i PR zatroszczyli się. A ludzi, którzy utrzymują ten bardak na szynach mają w dupie. |
Ralny napisał/a: |
Rachwalski chyba może zacząć się żegnać ze stołkiem prezesa KD? |
bystrzak2000 napisał/a: |
Należy domniemywać, że jednym z warunków BS był ich nadzór nad koleją, więc pewnie oni będą obsadzać stołki. |
viking87 napisał/a: |
No właśnie aż strach się bać kogo układ "dobrej zmiany" wciśnie na stanowisko prezesa. |
viking87 napisał/a: |
No właśnie aż strach się bać kogo układ "dobrej zmiany" wciśnie na stanowisko prezesa. |
Noema napisał/a: |
W załączniku screen pokazujący skandaliczne rozkomunikowanie pociągów KD i IC w Węglińcu (tak samo jest wieczorem w odwrotnym kierunku). To już nie jest przypadek. To jest celowe antykolejowe działanie władz KD. I niech mi tylko żaden mikol nie próbuje tego usprawiedliwiać, bo szlag mnie trafi.
Rozkomunikowania pociągów w stylu KD (0-3 min.) stają się już tradycją. Prezesie KD, kończ waść! |
Beatrycze napisał/a: |
Rozkomunikowania pociągów to był klasyczny pekapowski manewr, którego celem było najpierw celowe wygaszenie potoku podróżnych, a potem likwidacja połączeń. Przerabialiśmy to mniej więcej do upadku monopolu PKP PR. Jak widać KD z prezesem Rachwalskim na czele reaktywowały tę niechlubną kolejarską tradycję. |
Beatrycze napisał/a: |
Ktoś kiedyś na forum napisał, że po 10 latach istnienia KD przekroczyły "cienką, czerwoną linię" oznaczającą zwrot i stopniową pekapizację/betonizację samorządowego przewoźnika. |
Beatrycze napisał/a: |
Pasażer był, jest i zawsze będzie śmiertelnym wrogiem kolejarzy, w myśl zasady: "kolej jest dla kolejarzy, nie dla pasażerów!". Dopóki jest dotacja (z naszych podatków!), pasażer będzie tylko zbędnym balastem. |
Noema napisał/a: |
Rozkomunikowania pociągów w stylu KD (0-3 min.) stają się już tradycją. Prezesie KD, kończ waść! |
Noema napisał/a: |
Jestem realistką i przewiduję następujący scenariusz: prezes Rachwalski zostanie odwołany, zaś na jego miejsce wskoczy pan Pacamaj (obecny wiceprezes). Do zarządu KD dokooptują jeszcze dwóch nowych wiceprezesów, po jednym z nadania PiS i Bezpartyjnych Samorządowców (dawniej PO), które w koalicji rządzą na Dolnym Śląsku. |
Noema napisał/a: |
Beatrycze, Nie sądziłam, że odwołają Pacamaja, ponieważ byłby to jedyny członek zarządu KD, który ma jakąkolwiek praktykę kolejową. |
Noema napisał/a: |
Czytam komentarze w internecie i trochę śmieszy mnie ta grobowa histeria. (...) Dajmy czas nowemu zarządowi KD na ogarnięcie się i na wykazanie się w boju. Na ewentualną krytykę przyjdzie jeszcze czas. |
Cytat: |
nie będzie nowego taboru - nie ma co, pasmo sukcesów! |
kociol2009 napisał/a: |
I o co cała ta chryja? Zazwyczaj jest tak, że każdy kupuje to na co go stać. UMWD nie dołoży 42 baniek bo budżet nie jest z gumy i się nie rozciąganie. Najprościej jest zmienić zakres przetargu. Lepiej kupić mniej niż nic. |
Cytat: |
marcinek, a po co gminom miejskim i wiejskim udziały w KD,
|
Cytat: |
no i skąd na te udziały zadłużone po uszy samorządy miałyby wziąć pieniądze?
|
Cytat: |
Dobrze jest jak jest. |
Cytat: |
Za kolej regionalną odpowiada samorząd wojewódzki (UMWD) i nie trzeba przy tym gmerać. Załóżmy jednak hipotetycznie, że najbogatsze miasta (np. Lubin) przejmują część udziałów w KD i wprowadzają do rady nadzorczej KD swoich przedstawicieli. Co wtedy mamy? Burdel na szynach i to do sześcianu! Przykład? Prezydent Lubina teoretycznie nie ma nic do KD, ale ma duże wpływy w UMWD (jest liderem Bezpartyjnych Samorządowców - koalicjanta PiS), a jego człowiek jest prezesem KD. I mamy cyrk na linii lubińskiej, gdzie nie będzie postojów w małych miejscowościach. O tym mówimy w innym wątku:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=384271#384271 |
Cytat: |
Popuśćmy wodze fantazji. Udziały w KD ma przykładowo miasto Bolesławiec, które zamawia sobie extra dwie pary pociągów do/z Wrocławia, które nie zatrzymują się nigdzie po drodze (może z wyjątkiem Legnicy). Bo z jakiej racji z tych pociągów mieliby korzystać mieszkańcy innych gmin skoro finansują je mieszkańcy Bolesławca? Albo Wrocław - wtedy tabor KD wozi ludzi głównie po Wrocławiu niczym kolejka miejska, a reszta Dolnego Śląsku obchodzi się smakiem. I tak dalej, i tym podobnie...
Przesadzam? Chore pomysły uczynienia z KD kolejki miejskiej już się pojawiały. Odsyłam do Jeleniej Góry, której zamarzyła się SKM na koszt całego Dolnego Śląska: http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=359850#359850 |
Cytat: |
Na Dolnym Śląsku mamy samorządy pisowskie i antypisowskie (czyli kodziarskie). Przykładowo Zagłębie Miedziowe to prawica. Jelenia Góra zawsze była czerwona, podobnie jak Legnica i Wałbrzych. Burmistrz Zgorzelca to platformers, w Bolesławcu rządzą Bezpartyjni. Wrocław jest lewacko-kodziarski. I weź się tu teraz dogadaj w kwestii siatki połączeń kolejowej... Musi być nad tym jakaś czapa!
|
kacper98 napisał/a: |
Koleje Dolnośląskie nie kupią pociągów, na które dostały unijną dotację. Nowy zarząd spółki, nominowany przez koalicję PiS-Bezpartyjni Samorządowcy, rezygnuje z zamówienia nowego taboru. |
kacper98 napisał/a: |
Nie żebym coś mówił, ale zapłaczecie wszyscy za Rachwalskim... |
Cytat: |
Przecież to prezes Rachwalski odwołał pierwszy przetarg w zeszłym roku, gdy oferta była tańsza |
Ralny napisał/a: |
Juzef, tylko że mikolstwo wiesza psy na Stawikowskim, a płacze za Rachwalskim. Pierwszy jest kojarzony z prawicą i PiS, drugi z lewicą i PO. O czym to świadczy? Nie liczą się fakty tylko poglądy polityczne. |
Cytat: |
3 stycznia 2019 roku Patryk Wild z Bezpartyjnych Samorządowców przyznał w Radiu Wrocław, że o Rachwalskim ma bardzo dobre zdanie – zwłaszcza o pierwszym okresie jego zarządzania KD. Zaraz potem podkreślił, że to samorząd województwa jest autorem sukcesu dolnośląskich przewozów pasażerskich, również Przewozów Regionalnych, które notują wzrosty. „Robimy to jako samorząd najlepiej i myślę, że bez względu na to, czy ta zmiana zostanie dokonana i kto będzie czy też nie prezesem KD, nadal będziemy mieli najlepsze wyniki w Polsce” – dodał. |
Ralny napisał/a: |
Juzef, tylko że mikolstwo wiesza psy na Stawikowskim, a płacze za Rachwalskim. Pierwszy jest kojarzony z prawicą i PiS, drugi z lewicą i PO. O czym to świadczy? Nie liczą się fakty tylko poglądy polityczne. |
Jaro96 napisał/a: |
Dla jasności to PiS jest lewicą.
Prawdziwa prawica w Polsce to Konfederacja Korwin Liroy Braun Narodowcy. |
marcinek napisał/a: |
Decydować się prawie pięć miesięcy że się nie ma kasy? |
Noema napisał/a: |
Od przeszło roku tę funkcję pełni mikol z Warszawy, kolega byłego prezesa (kumoterstwo level hard!), admin upadłego IC Forum. Dziwię się bardzo, że nowy zarząd KD jeszcze go nie wyeksmitował z Legnicy (Kaśka miała więcej honoru i sama odeszła z KD za swoim kolegą Rachwalskim). Źle to wróży! |